Citymapper (Éditeur indépendant) (préversion)

Il s’agit d’un tableau parallèle d’objets Detail updatables de jambe, un pour chaque jambe de la route d’origine mise à jour. Les jambes correspondant aux jambes de marche seront vides, mais les détails correspondant aux jambes de transit contiennent des informations de départ mises à jour.

Heure à laquelle Citymapper pense que l’utilisateur se présentera sur cette route, en fonction des informations de départ disponibles. Cela est calculé en supposant que l’utilisateur est au début de l’itinéraire au moment de la demande. L’heure est exprimée au format ISO 8601 , y compris une date, une heure et un fuseau horaire dans lequel l’événement se produit. Par exemple, « 2020-08-19T08:10:42-04:00 » exprime le 19 août 2020 à 8 h 10 dans l’est de l’heure d’été.

Heure à laquelle Citymapper pense que l’utilisateur arrivera à la fin de cette route, étant donné les informations de départ disponibles et la vitesse de voyage attendue. Cela est calculé en supposant que l’utilisateur est au début de l’itinéraire au moment de la demande. L’heure est exprimée au format ISO 8601 , y compris une date, une heure et un fuseau horaire dans lequel l’événement se produit. Par exemple, « 2020-08-19T08:10:42-04:00 » exprime le 19 août 2020 à 8 h 10 dans l’est de l’heure d’été.

Durée estimée globale pour parcourir l’itinéraire entier, en secondes. Cette valeur remplace la valeur « duration_seconds » de l’itinéraire d’origine, car elle sera recomputée pour utiliser les informations de départ spécifiques contenues dans cette réponse de mise à jour de route. Peut être omis dans de rares circonstances lorsque la durée ne peut pas être calculée, par exemple si l’itinéraire ne peut pas être terminé à l’heure donnée, car les services impliqués ne sont pas en cours d’exécution.

L’évaluation de Citymapper de la façon dont le niveau de précision de « duration_seconds » doit être affiché à l’utilisateur. Ceci est largement basé sur le « type » des départs utilisés pour les moments, mais il implique des heuristiques supplémentaires développées au fil du temps pour l’application Citymapper. Lorsque ce champ n’est pas fourni, la valeur « planifiée » doit être utilisée. | value | description | | ----- | ----------- | | estimé | Durée qui devrait être considérée comme approximative, car son calcul implique plus d’incertitude que d’habitude. Il s’agit de la plus faible précision. | | planifié | Une durée normale, généralement basée sur des informations de calendrier publiées. | | live | Durée largement basée sur les informations de départ en temps réel/en direct. Il s’agit de la précision la plus élevée. |

Il s’agit d’une « signature » de route à partir de la demande de mise à jour, qui doit être utilisée pour associer cette mise à jour à la route correcte.

Latitude dans l’encodage WGS84, avec 6 chiffres de précision décimale.

Longitude dans l’encodage WGS84, avec 6 chiffres de précision décimale.

Latitude dans l’encodage WGS84, avec 6 chiffres de précision décimale.

Longitude dans l’encodage WGS84, avec 6 chiffres de précision décimale.

Distance globale de l’itinéraire entier, en mètres.

Durée estimée globale pour parcourir l’itinéraire entier, en secondes, en fonction du véhicule ou du départ sélectionné dans la réponse.

L’évaluation de Citymapper de la façon dont le niveau de précision de « duration_seconds » doit être affiché à l’utilisateur. Ceci est largement basé sur le « type » des départs utilisés pour les moments, mais il implique des heuristiques supplémentaires développées au fil du temps pour l’application Citymapper. Lorsque ce champ n’est pas fourni, la valeur « planifiée » doit être utilisée. | value | description | | ----- | ----------- | | estimé | Durée qui devrait être considérée comme approximative, car son calcul implique plus d’incertitude que d’habitude. Il s’agit de la plus faible précision. | | planifié | Une durée normale, généralement basée sur des informations de calendrier publiées. | | live | Durée largement basée sur les informations de départ en temps réel/en direct. Il s’agit de la précision la plus élevée. |

Prix donné sous forme de chaîne mise en forme. Par défaut, il s’agit du format monétaire natif de la région où l’itinéraire se produit.

Prix sous forme de valeur décimale, encodé en tant que chaîne pour éviter les problèmes de précision à virgule flottante. Il n’inclut pas de symboles monétaires, et le séparateur entre les unités principales et mineures sera toujours « . », quelle que soit la région.

Si ce prix représente une plage de valeurs possibles, le prix minimal sous forme de valeur décimale, encodé en tant que chaîne pour éviter les problèmes de précision à virgule flottante. Il n’inclut pas de symboles monétaires, et le séparateur entre les unités principales et mineures sera toujours « . », quelle que soit la région.

Si ce prix représente une plage de valeurs possibles, le prix maximal sous forme de valeur décimale, encodé en tant que chaîne pour éviter les problèmes de précision à virgule flottante. Il n’inclut pas de symboles monétaires, et le séparateur entre les unités principales et mineures sera toujours « . », quelle que soit la région. Cela peut ne pas être inclus si la plage est ouverte

Devise dans laquelle le prix est donné, sous forme ISO 4217, en trois lettres.

Indique que les prix sont plus élevés que d’habitude en raison de la demande, généralement pour les jambes taxi (à la demande). Peut dans de rares cas être inférieur à 1,0

Estimation des émissions de gaz à effet de serre de la route, exprimées en grammes de dioxyde de carbone équivalent (CO2e).

Tableau de jambes comprenant l’itinéraire, dans l’ordre dans lequel ils doivent être parcourus. Chaque itinéraire valide aura au moins un itinéraire.

Mode voyage.

Temps nécessaire pour traverser cette jambe, à l’exclusion de toute heure d’attente ou d’embarquement au début. Peut être omis dans de rares circonstances lorsque la durée ne peut pas être calculée.

Chemin géographique que la jambe traverse, sous la forme d’une série de coordonnées WGS84 encodées au format Google Polyline, avec une précision décimale de 5 chiffres. Par exemple, la valeur '_flyHbjPDZBTBNDJ' encode la série suivante de coordonnées (latitude, longitude) : '' [(51.51344, -0.08882), (51.51341, -0.08896), (51.5139, -0.08907), (51.51337, -0.08915), (51.51334, -0.08921)] ''

Cela fournit la liste des instructions de tour pour guider l’utilisateur à travers les jambes où l’utilisateur doit naviguer, par exemple lors de la marche ou de l’utilisation d’un scooter ou d’un vélo.

Index de base 0 dans la liste des coordonnées fournies par la propriété « path » de la jambe. Cela indique l’emplacement auquel l’instruction doit être suivie. Il s’agit donc de l’emplacement de l’activation sur le chemin, ou du début ou de la fin de la jambe.

Distance en mètres de la section du « chemin » avant cette instruction. Cette propriété est omise pour les instructions initiales de type « départ ».

Temps en secondes que l’utilisateur doit prendre pour parcourir la section du « chemin » avant cette instruction. Cette propriété est omise pour les instructions initiales de type « départ ».

Description en texte brut de l’instruction à l’utilisateur.

Format de texte pour le rendu de l’instruction avec des éléments mis en évidence, où « {key} » indique une partie de la chaîne qui doit être remplacée par le contenu défini par l’entrée correspondant à « clé » dans « description_format_replacements ». Cela permet aux éléments décrits par les remplacements d’être mis en forme différemment par le client, si vous le souhaitez. Les chaînes de clé contiennent uniquement les caractères « [a-zA-Z0-9] ». '{ }' ne sera pas imbriqué, et les caractères littéraux « { » et « } » sont encodés respectivement par les séquences d’échappement « { » et « } ».

Clé correspondant à une chaîne placée dans '{}' dans 'description_format'.

Texte à utiliser pour remplacer la sous-chaîne « {key} » dans la « description_format ».

Valeur indiquant le type d’élément réel identifié par ce remplacement de format. Cela permet aux clients de service d’appliquer une mise en forme spécifique à l’application si vous le souhaitez. | value | description | | ----- | ----------- | | street_name | Nom d’une rue, d’une route ou d’une autre façon | | exit_number | Le nombre d’une sortie, généralement d’un rond-point |

Balise de langue IETF BCP 47 qui indique la langue dans laquelle se trouve le « texte » associé. Notez que cela peut être différent de la langue de la description environnante : ceci est le plus courant lorsque le remplacement est un nom de place dans une langue locale alors que la description se trouve dans une autre langue.

Indique le type d’instruction.

Indique une direction qui modifie cette instruction.

Heure à laquelle Citymapper pense que l’utilisateur se présentera sur cette route, en fonction des informations de départ disponibles. Cela est calculé en supposant que l’utilisateur est au début de l’itinéraire. Les valeurs mises à jour pour « route_departure_time » et « route_arrival_time » sont retournées par « service/1/live/routeupdates » pour refléter les informations de départ mises à jour. L’heure est exprimée au format ISO 8601 , y compris une date, une heure et un fuseau horaire dans lequel l’événement se produit. Par exemple, « 2020-08-19T08:10:42-04:00 » exprime le 19 août 2020 à 8 h 10 dans l’est de l’heure d’été.

Heure à laquelle Citymapper pense que l’utilisateur arrivera à la fin de cette route, étant donné les informations de départ disponibles et la vitesse de voyage attendue. Cela est calculé en supposant que l’utilisateur est au début de l’itinéraire. Les valeurs mises à jour pour « route_departure_time » et « route_arrival_time » sont retournées par « service/1/live/routeupdates » pour refléter les informations de départ mises à jour. L’heure est exprimée au format ISO 8601 , y compris une date, une heure et un fuseau horaire dans lequel l’événement se produit. Par exemple, « 2020-08-19T08:10:42-04:00 » exprime le 19 août 2020 à 8 h 10 dans l’est de l’heure d’été.

ID d’un groupe dans lequel une route contient.

Nom localisé d’un groupe de routes, par exemple « Transit » ou « Le metro ».

Position de base zéro d’un itinéraire au sein d’un groupe spécifique.

Nom localisé lisible par l’homme de l’identificateur « profil ».

Indique le routage « profil » utilisé pour calculer cet itinéraire. Par exemple, une réponse d’un point de terminaison de routage de vélo peut retourner plusieurs itinéraires, un avec un profil « silencieux » et un autre avec un profil « rapide ». Notez que de nouvelles valeurs peuvent être ajoutées à tout moment, de sorte que tout code analysant ce champ doit être en mesure de gérer des valeurs inattendues. Cette valeur correspond au paramètre de requête « profils » sur les points de terminaison qui prennent en charge la sélection de profils de routage spécifiques. Cette valeur est destinée à être lisible par l’ordinateur uniquement. Pour qu’un nom de profil s’affiche à un utilisateur, utilisez plutôt le « profile_name » dans l’objet « route_metadata ».

Valeur à renvoyer au serveur dans les appels suivants pour faire référence à cet itinéraire (par exemple, lors de la demande d’informations de départ en direct via « service/1/live/routeupdates »). Elle doit être traitée comme une valeur opaque.

Contient le paramètre « time » utilisé comme contrainte de départ ou d’heure d’arrivée lors de l’obtention de directions, le cas échéant.

Contient le paramètre « time_type » utilisé pour déterminer la façon dont « time » sera utilisé pour limiter les directions retournées, le cas échéant. Si aucun paramètre n’a été donné dans la requête, retourne le « time_type » utilisé par défaut pour planifier l’itinéraire.

Balise de langue IETF BCP 47 qui indique la langue utilisée pour encoder le contenu localisable, tel que les instructions de rotation, dans cette réponse. Cela reflète une tentative optimale de répondre aux préférences linguistiques exprimées par le paramètre de requête « language » ou «en-US» comme valeur par défaut.

Latitude dans l’encodage WGS84, avec 6 chiffres de précision décimale.

Longitude dans l’encodage WGS84, avec 6 chiffres de précision décimale.

Latitude dans l’encodage WGS84, avec 6 chiffres de précision décimale.

Longitude dans l’encodage WGS84, avec 6 chiffres de précision décimale.

Distance globale de l’itinéraire entier, en mètres.

Durée estimée globale pour parcourir l’itinéraire entier, en secondes, en fonction du véhicule ou du départ sélectionné dans la réponse.

L’évaluation de Citymapper de la façon dont le niveau de précision de « duration_seconds » doit être affiché à l’utilisateur. Ceci est largement basé sur le « type » des départs utilisés pour les moments, mais il implique des heuristiques supplémentaires développées au fil du temps pour l’application Citymapper. Lorsque ce champ n’est pas fourni, la valeur « planifiée » doit être utilisée. | value | description | | ----- | ----------- | | estimé | Durée qui devrait être considérée comme approximative, car son calcul implique plus d’incertitude que d’habitude. Il s’agit de la plus faible précision. | | planifié | Une durée normale, généralement basée sur des informations de calendrier publiées. | | live | Durée largement basée sur les informations de départ en temps réel/en direct. Il s’agit de la précision la plus élevée. |

Prix donné sous forme de chaîne mise en forme. Par défaut, il s’agit du format monétaire natif de la région où l’itinéraire se produit.

Prix sous forme de valeur décimale, encodé en tant que chaîne pour éviter les problèmes de précision à virgule flottante. Il n’inclut pas de symboles monétaires, et le séparateur entre les unités principales et mineures sera toujours « . », quelle que soit la région.

Si ce prix représente une plage de valeurs possibles, le prix minimal sous forme de valeur décimale, encodé en tant que chaîne pour éviter les problèmes de précision à virgule flottante. Il n’inclut pas de symboles monétaires, et le séparateur entre les unités principales et mineures sera toujours « . », quelle que soit la région.

Si ce prix représente une plage de valeurs possibles, le prix maximal sous forme de valeur décimale, encodé en tant que chaîne pour éviter les problèmes de précision à virgule flottante. Il n’inclut pas de symboles monétaires, et le séparateur entre les unités principales et mineures sera toujours « . », quelle que soit la région. Cela peut ne pas être inclus si la plage est ouverte

Devise dans laquelle le prix est donné, sous forme ISO 4217, en trois lettres.

Indique que les prix sont plus élevés que d’habitude en raison de la demande, généralement pour les jambes taxi (à la demande). Peut dans de rares cas être inférieur à 1,0

Estimation des émissions de gaz à effet de serre de la route, exprimées en grammes de dioxyde de carbone équivalent (CO2e).

Tableau de jambes comprenant l’itinéraire, dans l’ordre dans lequel ils doivent être parcourus. Chaque itinéraire valide aura au moins un itinéraire.

Mode voyage.

Temps nécessaire pour traverser cette jambe, à l’exclusion de toute heure d’attente ou d’embarquement au début. Peut être omis dans de rares circonstances lorsque la durée ne peut pas être calculée.

Chemin géographique que la jambe traverse, sous la forme d’une série de coordonnées WGS84 encodées au format Google Polyline, avec une précision décimale de 5 chiffres. Par exemple, la valeur '_flyHbjPDZBTBNDJ' encode la série suivante de coordonnées (latitude, longitude) : '' [(51.51344, -0.08882), (51.51341, -0.08896), (51.5139, -0.08907), (51.51337, -0.08915), (51.51334, -0.08921)] ''

Cela fournit la liste des instructions de tour pour guider l’utilisateur à travers les jambes où l’utilisateur doit naviguer, par exemple lors de la marche ou de l’utilisation d’un scooter ou d’un vélo.

Index de base 0 dans la liste des coordonnées fournies par la propriété « path » de la jambe. Cela indique l’emplacement auquel l’instruction doit être suivie. Il s’agit donc de l’emplacement de l’activation sur le chemin, ou du début ou de la fin de la jambe.

Distance en mètres de la section du « chemin » avant cette instruction. Cette propriété est omise pour les instructions initiales de type « départ ».

Temps en secondes que l’utilisateur doit prendre pour parcourir la section du « chemin » avant cette instruction. Cette propriété est omise pour les instructions initiales de type « départ ».

Description en texte brut de l’instruction à l’utilisateur.

Format de texte pour le rendu de l’instruction avec des éléments mis en évidence, où « {key} » indique une partie de la chaîne qui doit être remplacée par le contenu défini par l’entrée correspondant à « clé » dans « description_format_replacements ». Cela permet aux éléments décrits par les remplacements d’être mis en forme différemment par le client, si vous le souhaitez. Les chaînes de clé contiennent uniquement les caractères « [a-zA-Z0-9] ». '{ }' ne sera pas imbriqué, et les caractères littéraux « { » et « } » sont encodés respectivement par les séquences d’échappement « { » et « } ».

Clé correspondant à une chaîne placée dans '{}' dans 'description_format'.

Texte à utiliser pour remplacer la sous-chaîne « {key} » dans la « description_format ».

Valeur indiquant le type d’élément réel identifié par ce remplacement de format. Cela permet aux clients de service d’appliquer une mise en forme spécifique à l’application si vous le souhaitez. | value | description | | ----- | ----------- | | street_name | Nom d’une rue, d’une route ou d’une autre façon | | exit_number | Le nombre d’une sortie, généralement d’un rond-point |

Balise de langue IETF BCP 47 qui indique la langue dans laquelle se trouve le « texte » associé. Notez que cela peut être différent de la langue de la description environnante : ceci est le plus courant lorsque le remplacement est un nom de place dans une langue locale alors que la description se trouve dans une autre langue.

Indique le type d’instruction.

Indique une direction qui modifie cette instruction.

Heure à laquelle Citymapper pense que l’utilisateur se présentera sur cette route, en fonction des informations de départ disponibles. Cela est calculé en supposant que l’utilisateur est au début de l’itinéraire. Les valeurs mises à jour pour « route_departure_time » et « route_arrival_time » sont retournées par « service/1/live/routeupdates » pour refléter les informations de départ mises à jour. L’heure est exprimée au format ISO 8601 , y compris une date, une heure et un fuseau horaire dans lequel l’événement se produit. Par exemple, « 2020-08-19T08:10:42-04:00 » exprime le 19 août 2020 à 8 h 10 dans l’est de l’heure d’été.

Heure à laquelle Citymapper pense que l’utilisateur arrivera à la fin de cette route, étant donné les informations de départ disponibles et la vitesse de voyage attendue. Cela est calculé en supposant que l’utilisateur est au début de l’itinéraire. Les valeurs mises à jour pour « route_departure_time » et « route_arrival_time » sont retournées par « service/1/live/routeupdates » pour refléter les informations de départ mises à jour. L’heure est exprimée au format ISO 8601 , y compris une date, une heure et un fuseau horaire dans lequel l’événement se produit. Par exemple, « 2020-08-19T08:10:42-04:00 » exprime le 19 août 2020 à 8 h 10 dans l’est de l’heure d’été.

ID d’un groupe dans lequel une route contient.

Nom localisé d’un groupe de routes, par exemple « Transit » ou « Le metro ».

Position de base zéro d’un itinéraire au sein d’un groupe spécifique.

Nom localisé lisible par l’homme de l’identificateur « profil ».

Indique le routage « profil » utilisé pour calculer cet itinéraire. Par exemple, une réponse d’un point de terminaison de routage de vélo peut retourner plusieurs itinéraires, un avec un profil « silencieux » et un autre avec un profil « rapide ». Notez que de nouvelles valeurs peuvent être ajoutées à tout moment, de sorte que tout code analysant ce champ doit être en mesure de gérer des valeurs inattendues. Cette valeur correspond au paramètre de requête « profils » sur les points de terminaison qui prennent en charge la sélection de profils de routage spécifiques. Cette valeur est destinée à être lisible par l’ordinateur uniquement. Pour qu’un nom de profil s’affiche à un utilisateur, utilisez plutôt le « profile_name » dans l’objet « route_metadata ».

Valeur à renvoyer au serveur dans les appels suivants pour faire référence à cet itinéraire (par exemple, lors de la demande d’informations de départ en direct via « service/1/live/routeupdates »). Elle doit être traitée comme une valeur opaque.

Contient le paramètre « time » utilisé comme contrainte de départ ou d’heure d’arrivée lors de l’obtention de directions, le cas échéant.

Contient le paramètre « time_type » utilisé pour déterminer la façon dont « time » sera utilisé pour limiter les directions retournées, le cas échéant. Si aucun paramètre n’a été donné dans la requête, retourne le « time_type » utilisé par défaut pour planifier l’itinéraire.

Balise de langue IETF BCP 47 qui indique la langue utilisée pour encoder le contenu localisable, tel que les instructions de rotation, dans cette réponse. Cela reflète une tentative optimale de répondre aux préférences linguistiques exprimées par le paramètre de requête « language » ou «en-US» comme valeur par défaut.

Durée estimée de marche entre les deux points donnés en minutes.

Durée estimée du trajet en transport en commun entre les deux points donnés en minutes.

Durée estimée du trajet à vélo entre deux points en minutes.

Durée estimée du trajet en scooter électronique entre deux points en minutes.

Durée estimée du trajet du scooter automobile entre deux points en minutes.

Durée estimée du trajet de voiture entre deux points en minutes.

Latitude dans l’encodage WGS84, avec 6 chiffres de précision décimale.

Longitude dans l’encodage WGS84, avec 6 chiffres de précision décimale.

Latitude dans l’encodage WGS84, avec 6 chiffres de précision décimale.

Longitude dans l’encodage WGS84, avec 6 chiffres de précision décimale.

Distance globale de l’itinéraire entier, en mètres.

Durée estimée globale pour parcourir l’itinéraire entier, en secondes, en fonction du véhicule ou du départ sélectionné dans la réponse.

L’évaluation de Citymapper de la façon dont le niveau de précision de « duration_seconds » doit être affiché à l’utilisateur. Ceci est largement basé sur le « type » des départs utilisés pour les moments, mais il implique des heuristiques supplémentaires développées au fil du temps pour l’application Citymapper. Lorsque ce champ n’est pas fourni, la valeur « planifiée » doit être utilisée. | value | description | | ----- | ----------- | | estimé | Durée qui devrait être considérée comme approximative, car son calcul implique plus d’incertitude que d’habitude. Il s’agit de la plus faible précision. | | planifié | Une durée normale, généralement basée sur des informations de calendrier publiées. | | live | Durée largement basée sur les informations de départ en temps réel/en direct. Il s’agit de la précision la plus élevée. |

Prix donné sous forme de chaîne mise en forme. Par défaut, il s’agit du format monétaire natif de la région où l’itinéraire se produit.

Prix sous forme de valeur décimale, encodé en tant que chaîne pour éviter les problèmes de précision à virgule flottante. Il n’inclut pas de symboles monétaires, et le séparateur entre les unités principales et mineures sera toujours « . », quelle que soit la région.

Si ce prix représente une plage de valeurs possibles, le prix minimal sous forme de valeur décimale, encodé en tant que chaîne pour éviter les problèmes de précision à virgule flottante. Il n’inclut pas de symboles monétaires, et le séparateur entre les unités principales et mineures sera toujours « . », quelle que soit la région.

Si ce prix représente une plage de valeurs possibles, le prix maximal sous forme de valeur décimale, encodé en tant que chaîne pour éviter les problèmes de précision à virgule flottante. Il n’inclut pas de symboles monétaires, et le séparateur entre les unités principales et mineures sera toujours « . », quelle que soit la région. Cela peut ne pas être inclus si la plage est ouverte

Devise dans laquelle le prix est donné, sous forme ISO 4217, en trois lettres.

Indique que les prix sont plus élevés que d’habitude en raison de la demande, généralement pour les jambes taxi (à la demande). Peut dans de rares cas être inférieur à 1,0

Estimation des émissions de gaz à effet de serre de la route, exprimées en grammes de dioxyde de carbone équivalent (CO2e).

Tableau de jambes comprenant l’itinéraire, dans l’ordre dans lequel ils doivent être parcourus. Chaque itinéraire valide aura au moins un itinéraire.

Mode voyage.

Temps nécessaire pour traverser cette jambe, à l’exclusion de toute heure d’attente ou d’embarquement au début. Peut être omis dans de rares circonstances lorsque la durée ne peut pas être calculée.

Chemin géographique que la jambe traverse, sous la forme d’une série de coordonnées WGS84 encodées au format Google Polyline, avec une précision décimale de 5 chiffres. Par exemple, la valeur '_flyHbjPDZBTBNDJ' encode la série suivante de coordonnées (latitude, longitude) : '' [(51.51344, -0.08882), (51.51341, -0.08896), (51.5139, -0.08907), (51.51337, -0.08915), (51.51334, -0.08921)] ''

Cela fournit la liste des instructions de tour pour guider l’utilisateur à travers les jambes où l’utilisateur doit naviguer, par exemple lors de la marche ou de l’utilisation d’un scooter ou d’un vélo.

Index de base 0 dans la liste des coordonnées fournies par la propriété « path » de la jambe. Cela indique l’emplacement auquel l’instruction doit être suivie. Il s’agit donc de l’emplacement de l’activation sur le chemin, ou du début ou de la fin de la jambe.

Distance en mètres de la section du « chemin » avant cette instruction. Cette propriété est omise pour les instructions initiales de type « départ ».

Temps en secondes que l’utilisateur doit prendre pour parcourir la section du « chemin » avant cette instruction. Cette propriété est omise pour les instructions initiales de type « départ ».

Description en texte brut de l’instruction à l’utilisateur.

Format de texte pour le rendu de l’instruction avec des éléments mis en évidence, où « {key} » indique une partie de la chaîne qui doit être remplacée par le contenu défini par l’entrée correspondant à « clé » dans « description_format_replacements ». Cela permet aux éléments décrits par les remplacements d’être mis en forme différemment par le client, si vous le souhaitez. Les chaînes de clé contiennent uniquement les caractères « [a-zA-Z0-9] ». '{ }' ne sera pas imbriqué, et les caractères littéraux « { » et « } » sont encodés respectivement par les séquences d’échappement « { » et « } ».

Clé correspondant à une chaîne placée dans '{}' dans 'description_format'.

Texte à utiliser pour remplacer la sous-chaîne « {key} » dans la « description_format ».

Valeur indiquant le type d’élément réel identifié par ce remplacement de format. Cela permet aux clients de service d’appliquer une mise en forme spécifique à l’application si vous le souhaitez. | value | description | | ----- | ----------- | | street_name | Nom d’une rue, d’une route ou d’une autre façon | | exit_number | Le nombre d’une sortie, généralement d’un rond-point |

Balise de langue IETF BCP 47 qui indique la langue dans laquelle se trouve le « texte » associé. Notez que cela peut être différent de la langue de la description environnante : ceci est le plus courant lorsque le remplacement est un nom de place dans une langue locale alors que la description se trouve dans une autre langue.

Indique le type d’instruction.

Indique une direction qui modifie cette instruction.

Heure à laquelle Citymapper pense que l’utilisateur se présentera sur cette route, en fonction des informations de départ disponibles. Cela est calculé en supposant que l’utilisateur est au début de l’itinéraire. Les valeurs mises à jour pour « route_departure_time » et « route_arrival_time » sont retournées par « service/1/live/routeupdates » pour refléter les informations de départ mises à jour. L’heure est exprimée au format ISO 8601 , y compris une date, une heure et un fuseau horaire dans lequel l’événement se produit. Par exemple, « 2020-08-19T08:10:42-04:00 » exprime le 19 août 2020 à 8 h 10 dans l’est de l’heure d’été.

Heure à laquelle Citymapper pense que l’utilisateur arrivera à la fin de cette route, étant donné les informations de départ disponibles et la vitesse de voyage attendue. Cela est calculé en supposant que l’utilisateur est au début de l’itinéraire. Les valeurs mises à jour pour « route_departure_time » et « route_arrival_time » sont retournées par « service/1/live/routeupdates » pour refléter les informations de départ mises à jour. L’heure est exprimée au format ISO 8601 , y compris une date, une heure et un fuseau horaire dans lequel l’événement se produit. Par exemple, « 2020-08-19T08:10:42-04:00 » exprime le 19 août 2020 à 8 h 10 dans l’est de l’heure d’été.

ID d’un groupe dans lequel une route contient.

Nom localisé d’un groupe de routes, par exemple « Transit » ou « Le metro ».

Position de base zéro d’un itinéraire au sein d’un groupe spécifique.

Nom localisé lisible par l’homme de l’identificateur « profil ».

Indique le routage « profil » utilisé pour calculer cet itinéraire. Par exemple, une réponse d’un point de terminaison de routage de vélo peut retourner plusieurs itinéraires, un avec un profil « silencieux » et un autre avec un profil « rapide ». Notez que de nouvelles valeurs peuvent être ajoutées à tout moment, de sorte que tout code analysant ce champ doit être en mesure de gérer des valeurs inattendues. Cette valeur correspond au paramètre de requête « profils » sur les points de terminaison qui prennent en charge la sélection de profils de routage spécifiques. Cette valeur est destinée à être lisible par l’ordinateur uniquement. Pour qu’un nom de profil s’affiche à un utilisateur, utilisez plutôt le « profile_name » dans l’objet « route_metadata ».

Valeur à renvoyer au serveur dans les appels suivants pour faire référence à cet itinéraire (par exemple, lors de la demande d’informations de départ en direct via « service/1/live/routeupdates »). Elle doit être traitée comme une valeur opaque.

Contient le paramètre « time » utilisé comme contrainte de départ ou d’heure d’arrivée lors de l’obtention de directions, le cas échéant.

Contient le paramètre « time_type » utilisé pour déterminer la façon dont « time » sera utilisé pour limiter les directions retournées, le cas échéant. Si aucun paramètre n’a été donné dans la requête, retourne le « time_type » utilisé par défaut pour planifier l’itinéraire.

Balise de langue IETF BCP 47 qui indique la langue utilisée pour encoder le contenu localisable, tel que les instructions de rotation, dans cette réponse. Cela reflète une tentative optimale de répondre aux préférences linguistiques exprimées par le paramètre de requête « language » ou «en-US» comme valeur par défaut.

Latitude dans l’encodage WGS84, avec 6 chiffres de précision décimale.

Longitude dans l’encodage WGS84, avec 6 chiffres de précision décimale.

Latitude dans l’encodage WGS84, avec 6 chiffres de précision décimale.

Longitude dans l’encodage WGS84, avec 6 chiffres de précision décimale.

Distance globale de l’itinéraire entier, en mètres.

Durée estimée globale pour parcourir l’itinéraire entier, en secondes, en fonction du véhicule ou du départ sélectionné dans la réponse.

L’évaluation de Citymapper de la façon dont le niveau de précision de « duration_seconds » doit être affiché à l’utilisateur. Ceci est largement basé sur le « type » des départs utilisés pour les moments, mais il implique des heuristiques supplémentaires développées au fil du temps pour l’application Citymapper. Lorsque ce champ n’est pas fourni, la valeur « planifiée » doit être utilisée. | value | description | | ----- | ----------- | | estimé | Durée qui devrait être considérée comme approximative, car son calcul implique plus d’incertitude que d’habitude. Il s’agit de la plus faible précision. | | planifié | Une durée normale, généralement basée sur des informations de calendrier publiées. | | live | Durée largement basée sur les informations de départ en temps réel/en direct. Il s’agit de la précision la plus élevée. |

Prix donné sous forme de chaîne mise en forme. Par défaut, il s’agit du format monétaire natif de la région où l’itinéraire se produit.

Prix sous forme de valeur décimale, encodé en tant que chaîne pour éviter les problèmes de précision à virgule flottante. Il n’inclut pas de symboles monétaires, et le séparateur entre les unités principales et mineures sera toujours « . », quelle que soit la région.

Si ce prix représente une plage de valeurs possibles, le prix minimal sous forme de valeur décimale, encodé en tant que chaîne pour éviter les problèmes de précision à virgule flottante. Il n’inclut pas de symboles monétaires, et le séparateur entre les unités principales et mineures sera toujours « . », quelle que soit la région.

Si ce prix représente une plage de valeurs possibles, le prix maximal sous forme de valeur décimale, encodé en tant que chaîne pour éviter les problèmes de précision à virgule flottante. Il n’inclut pas de symboles monétaires, et le séparateur entre les unités principales et mineures sera toujours « . », quelle que soit la région. Cela peut ne pas être inclus si la plage est ouverte

Devise dans laquelle le prix est donné, sous forme ISO 4217, en trois lettres.

Indique que les prix sont plus élevés que d’habitude en raison de la demande, généralement pour les jambes taxi (à la demande). Peut dans de rares cas être inférieur à 1,0

Estimation des émissions de gaz à effet de serre de la route, exprimées en grammes de dioxyde de carbone équivalent (CO2e).

Tableau de jambes comprenant l’itinéraire, dans l’ordre dans lequel ils doivent être parcourus. Chaque itinéraire valide aura au moins un itinéraire.

Mode voyage.

Temps nécessaire pour traverser cette jambe, à l’exclusion de toute heure d’attente ou d’embarquement au début. Peut être omis dans de rares circonstances lorsque la durée ne peut pas être calculée.

Chemin géographique que la jambe traverse, sous la forme d’une série de coordonnées WGS84 encodées au format Google Polyline, avec une précision décimale de 5 chiffres. Par exemple, la valeur '_flyHbjPDZBTBNDJ' encode la série suivante de coordonnées (latitude, longitude) : '' [(51.51344, -0.08882), (51.51341, -0.08896), (51.5139, -0.08907), (51.51337, -0.08915), (51.51334, -0.08921)] ''

Cela fournit la liste des instructions de tour pour guider l’utilisateur à travers les jambes où l’utilisateur doit naviguer, par exemple lors de la marche ou de l’utilisation d’un scooter ou d’un vélo.

Index de base 0 dans la liste des coordonnées fournies par la propriété « path » de la jambe. Cela indique l’emplacement auquel l’instruction doit être suivie. Il s’agit donc de l’emplacement de l’activation sur le chemin, ou du début ou de la fin de la jambe.

Distance en mètres de la section du « chemin » avant cette instruction. Cette propriété est omise pour les instructions initiales de type « départ ».

Temps en secondes que l’utilisateur doit prendre pour parcourir la section du « chemin » avant cette instruction. Cette propriété est omise pour les instructions initiales de type « départ ».

Description en texte brut de l’instruction à l’utilisateur.

Format de texte pour le rendu de l’instruction avec des éléments mis en évidence, où « {key} » indique une partie de la chaîne qui doit être remplacée par le contenu défini par l’entrée correspondant à « clé » dans « description_format_replacements ». Cela permet aux éléments décrits par les remplacements d’être mis en forme différemment par le client, si vous le souhaitez. Les chaînes de clé contiennent uniquement les caractères « [a-zA-Z0-9] ». '{ }' ne sera pas imbriqué, et les caractères littéraux « { » et « } » sont encodés respectivement par les séquences d’échappement « { » et « } ».

Clé correspondant à une chaîne placée dans '{}' dans 'description_format'.

Texte à utiliser pour remplacer la sous-chaîne « {key} » dans la « description_format ».

Valeur indiquant le type d’élément réel identifié par ce remplacement de format. Cela permet aux clients de service d’appliquer une mise en forme spécifique à l’application si vous le souhaitez. | value | description | | ----- | ----------- | | street_name | Nom d’une rue, d’une route ou d’une autre façon | | exit_number | Le nombre d’une sortie, généralement d’un rond-point |

Balise de langue IETF BCP 47 qui indique la langue dans laquelle se trouve le « texte » associé. Notez que cela peut être différent de la langue de la description environnante : ceci est le plus courant lorsque le remplacement est un nom de place dans une langue locale alors que la description se trouve dans une autre langue.

Indique le type d’instruction.

Indique une direction qui modifie cette instruction.

Heure à laquelle Citymapper pense que l’utilisateur se présentera sur cette route, en fonction des informations de départ disponibles. Cela est calculé en supposant que l’utilisateur est au début de l’itinéraire. Les valeurs mises à jour pour « route_departure_time » et « route_arrival_time » sont retournées par « service/1/live/routeupdates » pour refléter les informations de départ mises à jour. L’heure est exprimée au format ISO 8601 , y compris une date, une heure et un fuseau horaire dans lequel l’événement se produit. Par exemple, « 2020-08-19T08:10:42-04:00 » exprime le 19 août 2020 à 8 h 10 dans l’est de l’heure d’été.

Heure à laquelle Citymapper pense que l’utilisateur arrivera à la fin de cette route, étant donné les informations de départ disponibles et la vitesse de voyage attendue. Cela est calculé en supposant que l’utilisateur est au début de l’itinéraire. Les valeurs mises à jour pour « route_departure_time » et « route_arrival_time » sont retournées par « service/1/live/routeupdates » pour refléter les informations de départ mises à jour. L’heure est exprimée au format ISO 8601 , y compris une date, une heure et un fuseau horaire dans lequel l’événement se produit. Par exemple, « 2020-08-19T08:10:42-04:00 » exprime le 19 août 2020 à 8 h 10 dans l’est de l’heure d’été.

ID d’un groupe dans lequel une route contient.

Nom localisé d’un groupe de routes, par exemple « Transit » ou « Le metro ».

Position de base zéro d’un itinéraire au sein d’un groupe spécifique.

Nom localisé lisible par l’homme de l’identificateur « profil ».

Indique le routage « profil » utilisé pour calculer cet itinéraire. Par exemple, une réponse d’un point de terminaison de routage de vélo peut retourner plusieurs itinéraires, un avec un profil « silencieux » et un autre avec un profil « rapide ». Notez que de nouvelles valeurs peuvent être ajoutées à tout moment, de sorte que tout code analysant ce champ doit être en mesure de gérer des valeurs inattendues. Cette valeur correspond au paramètre de requête « profils » sur les points de terminaison qui prennent en charge la sélection de profils de routage spécifiques. Cette valeur est destinée à être lisible par l’ordinateur uniquement. Pour qu’un nom de profil s’affiche à un utilisateur, utilisez plutôt le « profile_name » dans l’objet « route_metadata ».

Valeur à renvoyer au serveur dans les appels suivants pour faire référence à cet itinéraire (par exemple, lors de la demande d’informations de départ en direct via « service/1/live/routeupdates »). Elle doit être traitée comme une valeur opaque.

Contient le paramètre « time » utilisé comme contrainte de départ ou d’heure d’arrivée lors de l’obtention de directions, le cas échéant.

Contient le paramètre « time_type » utilisé pour déterminer la façon dont « time » sera utilisé pour limiter les directions retournées, le cas échéant. Si aucun paramètre n’a été donné dans la requête, retourne le « time_type » utilisé par défaut pour planifier l’itinéraire.

Balise de langue IETF BCP 47 qui indique la langue utilisée pour encoder le contenu localisable, tel que les instructions de rotation, dans cette réponse. Cela reflète une tentative optimale de répondre aux préférences linguistiques exprimées par le paramètre de requête « language » ou «en-US» comme valeur par défaut.

Latitude dans l’encodage WGS84, avec 6 chiffres de précision décimale.

Longitude dans l’encodage WGS84, avec 6 chiffres de précision décimale.

Latitude dans l’encodage WGS84, avec 6 chiffres de précision décimale.

Longitude dans l’encodage WGS84, avec 6 chiffres de précision décimale.

Distance globale de l’itinéraire entier, en mètres.

Durée estimée globale pour parcourir l’itinéraire entier, en secondes, en fonction du véhicule ou du départ sélectionné dans la réponse.

L’évaluation de Citymapper de la façon dont le niveau de précision de « duration_seconds » doit être affiché à l’utilisateur. Ceci est largement basé sur le « type » des départs utilisés pour les moments, mais il implique des heuristiques supplémentaires développées au fil du temps pour l’application Citymapper. Lorsque ce champ n’est pas fourni, la valeur « planifiée » doit être utilisée. | value | description | | ----- | ----------- | | estimé | Durée qui devrait être considérée comme approximative, car son calcul implique plus d’incertitude que d’habitude. Il s’agit de la plus faible précision. | | planifié | Une durée normale, généralement basée sur des informations de calendrier publiées. | | live | Durée largement basée sur les informations de départ en temps réel/en direct. Il s’agit de la précision la plus élevée. |

Prix donné sous forme de chaîne mise en forme. Par défaut, il s’agit du format monétaire natif de la région où l’itinéraire se produit.

Prix sous forme de valeur décimale, encodé en tant que chaîne pour éviter les problèmes de précision à virgule flottante. Il n’inclut pas de symboles monétaires, et le séparateur entre les unités principales et mineures sera toujours « . », quelle que soit la région.

Si ce prix représente une plage de valeurs possibles, le prix minimal sous forme de valeur décimale, encodé en tant que chaîne pour éviter les problèmes de précision à virgule flottante. Il n’inclut pas de symboles monétaires, et le séparateur entre les unités principales et mineures sera toujours « . », quelle que soit la région.

Si ce prix représente une plage de valeurs possibles, le prix maximal sous forme de valeur décimale, encodé en tant que chaîne pour éviter les problèmes de précision à virgule flottante. Il n’inclut pas de symboles monétaires, et le séparateur entre les unités principales et mineures sera toujours « . », quelle que soit la région. Cela peut ne pas être inclus si la plage est ouverte

Devise dans laquelle le prix est donné, sous forme ISO 4217, en trois lettres.

Indique que les prix sont plus élevés que d’habitude en raison de la demande, généralement pour les jambes taxi (à la demande). Peut dans de rares cas être inférieur à 1,0

Estimation des émissions de gaz à effet de serre de la route, exprimées en grammes de dioxyde de carbone équivalent (CO2e).

Tableau de jambes comprenant l’itinéraire, dans l’ordre dans lequel ils doivent être parcourus. Chaque itinéraire valide aura au moins un itinéraire.

Mode voyage.

Temps nécessaire pour traverser cette jambe, à l’exclusion de toute heure d’attente ou d’embarquement au début. Peut être omis dans de rares circonstances lorsque la durée ne peut pas être calculée.

Chemin géographique que la jambe traverse, sous la forme d’une série de coordonnées WGS84 encodées au format Google Polyline, avec une précision décimale de 5 chiffres. Par exemple, la valeur '_flyHbjPDZBTBNDJ' encode la série suivante de coordonnées (latitude, longitude) : '' [(51.51344, -0.08882), (51.51341, -0.08896), (51.5139, -0.08907), (51.51337, -0.08915), (51.51334, -0.08921)] ''

Cela fournit la liste des instructions de tour pour guider l’utilisateur à travers les jambes où l’utilisateur doit naviguer, par exemple lors de la marche ou de l’utilisation d’un scooter ou d’un vélo.

Index de base 0 dans la liste des coordonnées fournies par la propriété « path » de la jambe. Cela indique l’emplacement auquel l’instruction doit être suivie. Il s’agit donc de l’emplacement de l’activation sur le chemin, ou du début ou de la fin de la jambe.

Distance en mètres de la section du « chemin » avant cette instruction. Cette propriété est omise pour les instructions initiales de type « départ ».

Temps en secondes que l’utilisateur doit prendre pour parcourir la section du « chemin » avant cette instruction. Cette propriété est omise pour les instructions initiales de type « départ ».

Description en texte brut de l’instruction à l’utilisateur.

Format de texte pour le rendu de l’instruction avec des éléments mis en évidence, où « {key} » indique une partie de la chaîne qui doit être remplacée par le contenu défini par l’entrée correspondant à « clé » dans « description_format_replacements ». Cela permet aux éléments décrits par les remplacements d’être mis en forme différemment par le client, si vous le souhaitez. Les chaînes de clé contiennent uniquement les caractères « [a-zA-Z0-9] ». '{ }' ne sera pas imbriqué, et les caractères littéraux « { » et « } » sont encodés respectivement par les séquences d’échappement « { » et « } ».

Clé correspondant à une chaîne placée dans '{}' dans 'description_format'.

Texte à utiliser pour remplacer la sous-chaîne « {key} » dans la « description_format ».

Valeur indiquant le type d’élément réel identifié par ce remplacement de format. Cela permet aux clients de service d’appliquer une mise en forme spécifique à l’application si vous le souhaitez. | value | description | | ----- | ----------- | | street_name | Nom d’une rue, d’une route ou d’une autre façon | | exit_number | Le nombre d’une sortie, généralement d’un rond-point |

Balise de langue IETF BCP 47 qui indique la langue dans laquelle se trouve le « texte » associé. Notez que cela peut être différent de la langue de la description environnante : ceci est le plus courant lorsque le remplacement est un nom de place dans une langue locale alors que la description se trouve dans une autre langue.

Indique le type d’instruction.

Indique une direction qui modifie cette instruction.

Heure à laquelle Citymapper pense que l’utilisateur se présentera sur cette route, en fonction des informations de départ disponibles. Cela est calculé en supposant que l’utilisateur est au début de l’itinéraire. Les valeurs mises à jour pour « route_departure_time » et « route_arrival_time » sont retournées par « service/1/live/routeupdates » pour refléter les informations de départ mises à jour. L’heure est exprimée au format ISO 8601 , y compris une date, une heure et un fuseau horaire dans lequel l’événement se produit. Par exemple, « 2020-08-19T08:10:42-04:00 » exprime le 19 août 2020 à 8 h 10 dans l’est de l’heure d’été.

Heure à laquelle Citymapper pense que l’utilisateur arrivera à la fin de cette route, étant donné les informations de départ disponibles et la vitesse de voyage attendue. Cela est calculé en supposant que l’utilisateur est au début de l’itinéraire. Les valeurs mises à jour pour « route_departure_time » et « route_arrival_time » sont retournées par « service/1/live/routeupdates » pour refléter les informations de départ mises à jour. L’heure est exprimée au format ISO 8601 , y compris une date, une heure et un fuseau horaire dans lequel l’événement se produit. Par exemple, « 2020-08-19T08:10:42-04:00 » exprime le 19 août 2020 à 8 h 10 dans l’est de l’heure d’été.

ID d’un groupe dans lequel une route contient.

Nom localisé d’un groupe de routes, par exemple « Transit » ou « Le metro ».

Position de base zéro d’un itinéraire au sein d’un groupe spécifique.

Nom localisé lisible par l’homme de l’identificateur « profil ».

Indique le routage « profil » utilisé pour calculer cet itinéraire. Par exemple, une réponse d’un point de terminaison de routage de vélo peut retourner plusieurs itinéraires, un avec un profil « silencieux » et un autre avec un profil « rapide ». Notez que de nouvelles valeurs peuvent être ajoutées à tout moment, de sorte que tout code analysant ce champ doit être en mesure de gérer des valeurs inattendues. Cette valeur correspond au paramètre de requête « profils » sur les points de terminaison qui prennent en charge la sélection de profils de routage spécifiques. Cette valeur est destinée à être lisible par l’ordinateur uniquement. Pour qu’un nom de profil s’affiche à un utilisateur, utilisez plutôt le « profile_name » dans l’objet « route_metadata ».

Valeur à renvoyer au serveur dans les appels suivants pour faire référence à cet itinéraire (par exemple, lors de la demande d’informations de départ en direct via « service/1/live/routeupdates »). Elle doit être traitée comme une valeur opaque.

Contient le paramètre « time » utilisé comme contrainte de départ ou d’heure d’arrivée lors de l’obtention de directions, le cas échéant.

Contient le paramètre « time_type » utilisé pour déterminer la façon dont « time » sera utilisé pour limiter les directions retournées, le cas échéant. Si aucun paramètre n’a été donné dans la requête, retourne le « time_type » utilisé par défaut pour planifier l’itinéraire.

Balise de langue IETF BCP 47 qui indique la langue utilisée pour encoder le contenu localisable, tel que les instructions de rotation, dans cette réponse. Cela reflète une tentative optimale de répondre aux préférences linguistiques exprimées par le paramètre de requête « language » ou «en-US» comme valeur par défaut.

Latitude dans l’encodage WGS84, avec 6 chiffres de précision décimale.

Longitude dans l’encodage WGS84, avec 6 chiffres de précision décimale.

Latitude dans l’encodage WGS84, avec 6 chiffres de précision décimale.

Longitude dans l’encodage WGS84, avec 6 chiffres de précision décimale.

Distance globale de l’itinéraire entier, en mètres.

Durée estimée globale pour parcourir l’itinéraire entier, en secondes, en fonction du véhicule ou du départ sélectionné dans la réponse.

L’évaluation de Citymapper de la façon dont le niveau de précision de « duration_seconds » doit être affiché à l’utilisateur. Ceci est largement basé sur le « type » des départs utilisés pour les moments, mais il implique des heuristiques supplémentaires développées au fil du temps pour l’application Citymapper. Lorsque ce champ n’est pas fourni, la valeur « planifiée » doit être utilisée. | value | description | | ----- | ----------- | | estimé | Durée qui devrait être considérée comme approximative, car son calcul implique plus d’incertitude que d’habitude. Il s’agit de la plus faible précision. | | planifié | Une durée normale, généralement basée sur des informations de calendrier publiées. | | live | Durée largement basée sur les informations de départ en temps réel/en direct. Il s’agit de la précision la plus élevée. |

Prix donné sous forme de chaîne mise en forme. Par défaut, il s’agit du format monétaire natif de la région où l’itinéraire se produit.

Prix sous forme de valeur décimale, encodé en tant que chaîne pour éviter les problèmes de précision à virgule flottante. Il n’inclut pas de symboles monétaires, et le séparateur entre les unités principales et mineures sera toujours « . », quelle que soit la région.

Si ce prix représente une plage de valeurs possibles, le prix minimal sous forme de valeur décimale, encodé en tant que chaîne pour éviter les problèmes de précision à virgule flottante. Il n’inclut pas de symboles monétaires, et le séparateur entre les unités principales et mineures sera toujours « . », quelle que soit la région.

Si ce prix représente une plage de valeurs possibles, le prix maximal sous forme de valeur décimale, encodé en tant que chaîne pour éviter les problèmes de précision à virgule flottante. Il n’inclut pas de symboles monétaires, et le séparateur entre les unités principales et mineures sera toujours « . », quelle que soit la région. Cela peut ne pas être inclus si la plage est ouverte

Devise dans laquelle le prix est donné, sous forme ISO 4217, en trois lettres.

Indique que les prix sont plus élevés que d’habitude en raison de la demande, généralement pour les jambes taxi (à la demande). Peut dans de rares cas être inférieur à 1,0

Estimation des émissions de gaz à effet de serre de la route, exprimées en grammes de dioxyde de carbone équivalent (CO2e).

Tableau de jambes comprenant l’itinéraire, dans l’ordre dans lequel ils doivent être parcourus. Chaque itinéraire valide aura au moins un itinéraire.

Mode voyage.

Temps nécessaire pour traverser cette jambe, à l’exclusion de toute heure d’attente ou d’embarquement au début. Peut être omis dans de rares circonstances lorsque la durée ne peut pas être calculée.

Chemin géographique que la jambe traverse, sous la forme d’une série de coordonnées WGS84 encodées au format Google Polyline, avec une précision décimale de 5 chiffres. Par exemple, la valeur '_flyHbjPDZBTBNDJ' encode la série suivante de coordonnées (latitude, longitude) : '' [(51.51344, -0.08882), (51.51341, -0.08896), (51.5139, -0.08907), (51.51337, -0.08915), (51.51334, -0.08921)] ''

Cela fournit la liste des instructions de tour pour guider l’utilisateur à travers les jambes où l’utilisateur doit naviguer, par exemple lors de la marche ou de l’utilisation d’un scooter ou d’un vélo.

Index de base 0 dans la liste des coordonnées fournies par la propriété « path » de la jambe. Cela indique l’emplacement auquel l’instruction doit être suivie. Il s’agit donc de l’emplacement de l’activation sur le chemin, ou du début ou de la fin de la jambe.

Distance en mètres de la section du « chemin » avant cette instruction. Cette propriété est omise pour les instructions initiales de type « départ ».

Temps en secondes que l’utilisateur doit prendre pour parcourir la section du « chemin » avant cette instruction. Cette propriété est omise pour les instructions initiales de type « départ ».

Description en texte brut de l’instruction à l’utilisateur.

Format de texte pour le rendu de l’instruction avec des éléments mis en évidence, où « {key} » indique une partie de la chaîne qui doit être remplacée par le contenu défini par l’entrée correspondant à « clé » dans « description_format_replacements ». Cela permet aux éléments décrits par les remplacements d’être mis en forme différemment par le client, si vous le souhaitez. Les chaînes de clé contiennent uniquement les caractères « [a-zA-Z0-9] ». '{ }' ne sera pas imbriqué, et les caractères littéraux « { » et « } » sont encodés respectivement par les séquences d’échappement « { » et « } ».

Clé correspondant à une chaîne placée dans '{}' dans 'description_format'.

Texte à utiliser pour remplacer la sous-chaîne « {key} » dans la « description_format ».

Valeur indiquant le type d’élément réel identifié par ce remplacement de format. Cela permet aux clients de service d’appliquer une mise en forme spécifique à l’application si vous le souhaitez. | value | description | | ----- | ----------- | | street_name | Nom d’une rue, d’une route ou d’une autre façon | | exit_number | Le nombre d’une sortie, généralement d’un rond-point |

Balise de langue IETF BCP 47 qui indique la langue dans laquelle se trouve le « texte » associé. Notez que cela peut être différent de la langue de la description environnante : ceci est le plus courant lorsque le remplacement est un nom de place dans une langue locale alors que la description se trouve dans une autre langue.

Indique le type d’instruction.

Indique une direction qui modifie cette instruction.

Heure à laquelle Citymapper pense que l’utilisateur se présentera sur cette route, en fonction des informations de départ disponibles. Cela est calculé en supposant que l’utilisateur est au début de l’itinéraire. Les valeurs mises à jour pour « route_departure_time » et « route_arrival_time » sont retournées par « service/1/live/routeupdates » pour refléter les informations de départ mises à jour. L’heure est exprimée au format ISO 8601 , y compris une date, une heure et un fuseau horaire dans lequel l’événement se produit. Par exemple, « 2020-08-19T08:10:42-04:00 » exprime le 19 août 2020 à 8 h 10 dans l’est de l’heure d’été.

Heure à laquelle Citymapper pense que l’utilisateur arrivera à la fin de cette route, étant donné les informations de départ disponibles et la vitesse de voyage attendue. Cela est calculé en supposant que l’utilisateur est au début de l’itinéraire. Les valeurs mises à jour pour « route_departure_time » et « route_arrival_time » sont retournées par « service/1/live/routeupdates » pour refléter les informations de départ mises à jour. L’heure est exprimée au format ISO 8601 , y compris une date, une heure et un fuseau horaire dans lequel l’événement se produit. Par exemple, « 2020-08-19T08:10:42-04:00 » exprime le 19 août 2020 à 8 h 10 dans l’est de l’heure d’été.

ID d’un groupe dans lequel une route contient.

Nom localisé d’un groupe de routes, par exemple « Transit » ou « Le metro ».

Position de base zéro d’un itinéraire au sein d’un groupe spécifique.

Nom localisé lisible par l’homme de l’identificateur « profil ».

Indique le routage « profil » utilisé pour calculer cet itinéraire. Par exemple, une réponse d’un point de terminaison de routage de vélo peut retourner plusieurs itinéraires, un avec un profil « silencieux » et un autre avec un profil « rapide ». Notez que de nouvelles valeurs peuvent être ajoutées à tout moment, de sorte que tout code analysant ce champ doit être en mesure de gérer des valeurs inattendues. Cette valeur correspond au paramètre de requête « profils » sur les points de terminaison qui prennent en charge la sélection de profils de routage spécifiques. Cette valeur est destinée à être lisible par l’ordinateur uniquement. Pour qu’un nom de profil s’affiche à un utilisateur, utilisez plutôt le « profile_name » dans l’objet « route_metadata ».

Valeur à renvoyer au serveur dans les appels suivants pour faire référence à cet itinéraire (par exemple, lors de la demande d’informations de départ en direct via « service/1/live/routeupdates »). Elle doit être traitée comme une valeur opaque.

Contient le paramètre « time » utilisé comme contrainte de départ ou d’heure d’arrivée lors de l’obtention de directions, le cas échéant.

Contient le paramètre « time_type » utilisé pour déterminer la façon dont « time » sera utilisé pour limiter les directions retournées, le cas échéant. Si aucun paramètre n’a été donné dans la requête, retourne le « time_type » utilisé par défaut pour planifier l’itinéraire.

Balise de langue IETF BCP 47 qui indique la langue utilisée pour encoder le contenu localisable, tel que les instructions de rotation, dans cette réponse. Cela reflète une tentative optimale de répondre aux préférences linguistiques exprimées par le paramètre de requête « language » ou «en-US» comme valeur par défaut.

Latitude dans l’encodage WGS84, avec 6 chiffres de précision décimale.

Longitude dans l’encodage WGS84, avec 6 chiffres de précision décimale.

Latitude dans l’encodage WGS84, avec 6 chiffres de précision décimale.

Longitude dans l’encodage WGS84, avec 6 chiffres de précision décimale.

Distance globale de l’itinéraire entier, en mètres.

Durée estimée globale pour parcourir l’itinéraire entier, en secondes, en fonction du véhicule ou du départ sélectionné dans la réponse.

L’évaluation de Citymapper de la façon dont le niveau de précision de « duration_seconds » doit être affiché à l’utilisateur. Ceci est largement basé sur le « type » des départs utilisés pour les moments, mais il implique des heuristiques supplémentaires développées au fil du temps pour l’application Citymapper. Lorsque ce champ n’est pas fourni, la valeur « planifiée » doit être utilisée. | value | description | | ----- | ----------- | | estimé | Durée qui devrait être considérée comme approximative, car son calcul implique plus d’incertitude que d’habitude. Il s’agit de la plus faible précision. | | planifié | Une durée normale, généralement basée sur des informations de calendrier publiées. | | live | Durée largement basée sur les informations de départ en temps réel/en direct. Il s’agit de la précision la plus élevée. |

Prix donné sous forme de chaîne mise en forme. Par défaut, il s’agit du format monétaire natif de la région où l’itinéraire se produit.

Prix sous forme de valeur décimale, encodé en tant que chaîne pour éviter les problèmes de précision à virgule flottante. Il n’inclut pas de symboles monétaires, et le séparateur entre les unités principales et mineures sera toujours « . », quelle que soit la région.

Si ce prix représente une plage de valeurs possibles, le prix minimal sous forme de valeur décimale, encodé en tant que chaîne pour éviter les problèmes de précision à virgule flottante. Il n’inclut pas de symboles monétaires, et le séparateur entre les unités principales et mineures sera toujours « . », quelle que soit la région.

Si ce prix représente une plage de valeurs possibles, le prix maximal sous forme de valeur décimale, encodé en tant que chaîne pour éviter les problèmes de précision à virgule flottante. Il n’inclut pas de symboles monétaires, et le séparateur entre les unités principales et mineures sera toujours « . », quelle que soit la région. Cela peut ne pas être inclus si la plage est ouverte

Devise dans laquelle le prix est donné, sous forme ISO 4217, en trois lettres.

Indique que les prix sont plus élevés que d’habitude en raison de la demande, généralement pour les jambes taxi (à la demande). Peut dans de rares cas être inférieur à 1,0

Estimation des émissions de gaz à effet de serre de la route, exprimées en grammes de dioxyde de carbone équivalent (CO2e).

Tableau de jambes comprenant l’itinéraire, dans l’ordre dans lequel ils doivent être parcourus. Chaque itinéraire valide aura au moins un itinéraire.

Mode voyage.

Temps nécessaire pour traverser cette jambe, à l’exclusion de toute heure d’attente ou d’embarquement au début. Peut être omis dans de rares circonstances lorsque la durée ne peut pas être calculée.

Chemin géographique que la jambe traverse, sous la forme d’une série de coordonnées WGS84 encodées au format Google Polyline, avec une précision décimale de 5 chiffres. Par exemple, la valeur '_flyHbjPDZBTBNDJ' encode la série suivante de coordonnées (latitude, longitude) : '' [(51.51344, -0.08882), (51.51341, -0.08896), (51.5139, -0.08907), (51.51337, -0.08915), (51.51334, -0.08921)] ''

Cela fournit la liste des instructions de tour pour guider l’utilisateur à travers les jambes où l’utilisateur doit naviguer, par exemple lors de la marche ou de l’utilisation d’un scooter ou d’un vélo.

Index de base 0 dans la liste des coordonnées fournies par la propriété « path » de la jambe. Cela indique l’emplacement auquel l’instruction doit être suivie. Il s’agit donc de l’emplacement de l’activation sur le chemin, ou du début ou de la fin de la jambe.

Distance en mètres de la section du « chemin » avant cette instruction. Cette propriété est omise pour les instructions initiales de type « départ ».

Temps en secondes que l’utilisateur doit prendre pour parcourir la section du « chemin » avant cette instruction. Cette propriété est omise pour les instructions initiales de type « départ ».

Description en texte brut de l’instruction à l’utilisateur.

Format de texte pour le rendu de l’instruction avec des éléments mis en évidence, où « {key} » indique une partie de la chaîne qui doit être remplacée par le contenu défini par l’entrée correspondant à « clé » dans « description_format_replacements ». Cela permet aux éléments décrits par les remplacements d’être mis en forme différemment par le client, si vous le souhaitez. Les chaînes de clé contiennent uniquement les caractères « [a-zA-Z0-9] ». '{ }' ne sera pas imbriqué, et les caractères littéraux « { » et « } » sont encodés respectivement par les séquences d’échappement « { » et « } ».

Clé correspondant à une chaîne placée dans '{}' dans 'description_format'.

Texte à utiliser pour remplacer la sous-chaîne « {key} » dans la « description_format ».

Valeur indiquant le type d’élément réel identifié par ce remplacement de format. Cela permet aux clients de service d’appliquer une mise en forme spécifique à l’application si vous le souhaitez. | value | description | | ----- | ----------- | | street_name | Nom d’une rue, d’une route ou d’une autre façon | | exit_number | Le nombre d’une sortie, généralement d’un rond-point |

Balise de langue IETF BCP 47 qui indique la langue dans laquelle se trouve le « texte » associé. Notez que cela peut être différent de la langue de la description environnante : ceci est le plus courant lorsque le remplacement est un nom de place dans une langue locale alors que la description se trouve dans une autre langue.

Indique le type d’instruction.

Indique une direction qui modifie cette instruction.

Heure à laquelle Citymapper pense que l’utilisateur se présentera sur cette route, en fonction des informations de départ disponibles. Cela est calculé en supposant que l’utilisateur est au début de l’itinéraire. Les valeurs mises à jour pour « route_departure_time » et « route_arrival_time » sont retournées par « service/1/live/routeupdates » pour refléter les informations de départ mises à jour. L’heure est exprimée au format ISO 8601 , y compris une date, une heure et un fuseau horaire dans lequel l’événement se produit. Par exemple, « 2020-08-19T08:10:42-04:00 » exprime le 19 août 2020 à 8 h 10 dans l’est de l’heure d’été.

Heure à laquelle Citymapper pense que l’utilisateur arrivera à la fin de cette route, étant donné les informations de départ disponibles et la vitesse de voyage attendue. Cela est calculé en supposant que l’utilisateur est au début de l’itinéraire. Les valeurs mises à jour pour « route_departure_time » et « route_arrival_time » sont retournées par « service/1/live/routeupdates » pour refléter les informations de départ mises à jour. L’heure est exprimée au format ISO 8601 , y compris une date, une heure et un fuseau horaire dans lequel l’événement se produit. Par exemple, « 2020-08-19T08:10:42-04:00 » exprime le 19 août 2020 à 8 h 10 dans l’est de l’heure d’été.

ID d’un groupe dans lequel une route contient.

Nom localisé d’un groupe de routes, par exemple « Transit » ou « Le metro ».

Position de base zéro d’un itinéraire au sein d’un groupe spécifique.

Nom localisé lisible par l’homme de l’identificateur « profil ».

Indique le routage « profil » utilisé pour calculer cet itinéraire. Par exemple, une réponse d’un point de terminaison de routage de vélo peut retourner plusieurs itinéraires, un avec un profil « silencieux » et un autre avec un profil « rapide ». Notez que de nouvelles valeurs peuvent être ajoutées à tout moment, de sorte que tout code analysant ce champ doit être en mesure de gérer des valeurs inattendues. Cette valeur correspond au paramètre de requête « profils » sur les points de terminaison qui prennent en charge la sélection de profils de routage spécifiques. Cette valeur est destinée à être lisible par l’ordinateur uniquement. Pour qu’un nom de profil s’affiche à un utilisateur, utilisez plutôt le « profile_name » dans l’objet « route_metadata ».

Valeur à renvoyer au serveur dans les appels suivants pour faire référence à cet itinéraire (par exemple, lors de la demande d’informations de départ en direct via « service/1/live/routeupdates »). Elle doit être traitée comme une valeur opaque.

Contient le paramètre « time » utilisé comme contrainte de départ ou d’heure d’arrivée lors de l’obtention de directions, le cas échéant.

Contient le paramètre « time_type » utilisé pour déterminer la façon dont « time » sera utilisé pour limiter les directions retournées, le cas échéant. Si aucun paramètre n’a été donné dans la requête, retourne le « time_type » utilisé par défaut pour planifier l’itinéraire.

Balise de langue IETF BCP 47 qui indique la langue utilisée pour encoder le contenu localisable, tel que les instructions de rotation, dans cette réponse. Cela reflète une tentative optimale de répondre aux préférences linguistiques exprimées par le paramètre de requête « language » ou «en-US» comme valeur par défaut.

Latitude dans l’encodage WGS84, avec 6 chiffres de précision décimale.

Longitude dans l’encodage WGS84, avec 6 chiffres de précision décimale.

Latitude dans l’encodage WGS84, avec 6 chiffres de précision décimale.

Longitude dans l’encodage WGS84, avec 6 chiffres de précision décimale.

Distance globale de l’itinéraire entier, en mètres.

Durée estimée globale pour parcourir l’itinéraire entier, en secondes, en fonction du véhicule ou du départ sélectionné dans la réponse.

L’évaluation de Citymapper de la façon dont le niveau de précision de « duration_seconds » doit être affiché à l’utilisateur. Ceci est largement basé sur le « type » des départs utilisés pour les moments, mais il implique des heuristiques supplémentaires développées au fil du temps pour l’application Citymapper. Lorsque ce champ n’est pas fourni, la valeur « planifiée » doit être utilisée. | value | description | | ----- | ----------- | | estimé | Durée qui devrait être considérée comme approximative, car son calcul implique plus d’incertitude que d’habitude. Il s’agit de la plus faible précision. | | planifié | Une durée normale, généralement basée sur des informations de calendrier publiées. | | live | Durée largement basée sur les informations de départ en temps réel/en direct. Il s’agit de la précision la plus élevée. |

Prix donné sous forme de chaîne mise en forme. Par défaut, il s’agit du format monétaire natif de la région où l’itinéraire se produit.

Prix sous forme de valeur décimale, encodé en tant que chaîne pour éviter les problèmes de précision à virgule flottante. Il n’inclut pas de symboles monétaires, et le séparateur entre les unités principales et mineures sera toujours « . », quelle que soit la région.

Si ce prix représente une plage de valeurs possibles, le prix minimal sous forme de valeur décimale, encodé en tant que chaîne pour éviter les problèmes de précision à virgule flottante. Il n’inclut pas de symboles monétaires, et le séparateur entre les unités principales et mineures sera toujours « . », quelle que soit la région.

Si ce prix représente une plage de valeurs possibles, le prix maximal sous forme de valeur décimale, encodé en tant que chaîne pour éviter les problèmes de précision à virgule flottante. Il n’inclut pas de symboles monétaires, et le séparateur entre les unités principales et mineures sera toujours « . », quelle que soit la région. Cela peut ne pas être inclus si la plage est ouverte

Devise dans laquelle le prix est donné, sous forme ISO 4217, en trois lettres.

Indique que les prix sont plus élevés que d’habitude en raison de la demande, généralement pour les jambes taxi (à la demande). Peut dans de rares cas être inférieur à 1,0

Estimation des émissions de gaz à effet de serre de la route, exprimées en grammes de dioxyde de carbone équivalent (CO2e).

Tableau de jambes comprenant l’itinéraire, dans l’ordre dans lequel ils doivent être parcourus. Chaque itinéraire valide aura au moins un itinéraire.

Mode voyage.

Temps nécessaire pour traverser cette jambe, à l’exclusion de toute heure d’attente ou d’embarquement au début. Peut être omis dans de rares circonstances lorsque la durée ne peut pas être calculée.

Chemin géographique que la jambe traverse, sous la forme d’une série de coordonnées WGS84 encodées au format Google Polyline, avec une précision décimale de 5 chiffres. Par exemple, la valeur '_flyHbjPDZBTBNDJ' encode la série suivante de coordonnées (latitude, longitude) : '' [(51.51344, -0.08882), (51.51341, -0.08896), (51.5139, -0.08907), (51.51337, -0.08915), (51.51334, -0.08921)] ''

Cela fournit la liste des instructions de tour pour guider l’utilisateur à travers les jambes où l’utilisateur doit naviguer, par exemple lors de la marche ou de l’utilisation d’un scooter ou d’un vélo.

Index de base 0 dans la liste des coordonnées fournies par la propriété « path » de la jambe. Cela indique l’emplacement auquel l’instruction doit être suivie. Il s’agit donc de l’emplacement de l’activation sur le chemin, ou du début ou de la fin de la jambe.

Distance en mètres de la section du « chemin » avant cette instruction. Cette propriété est omise pour les instructions initiales de type « départ ».

Temps en secondes que l’utilisateur doit prendre pour parcourir la section du « chemin » avant cette instruction. Cette propriété est omise pour les instructions initiales de type « départ ».

Description en texte brut de l’instruction à l’utilisateur.

Format de texte pour le rendu de l’instruction avec des éléments mis en évidence, où « {key} » indique une partie de la chaîne qui doit être remplacée par le contenu défini par l’entrée correspondant à « clé » dans « description_format_replacements ». Cela permet aux éléments décrits par les remplacements d’être mis en forme différemment par le client, si vous le souhaitez. Les chaînes de clé contiennent uniquement les caractères « [a-zA-Z0-9] ». '{ }' ne sera pas imbriqué, et les caractères littéraux « { » et « } » sont encodés respectivement par les séquences d’échappement « { » et « } ».

Clé correspondant à une chaîne placée dans '{}' dans 'description_format'.

Texte à utiliser pour remplacer la sous-chaîne « {key} » dans la « description_format ».

Valeur indiquant le type d’élément réel identifié par ce remplacement de format. Cela permet aux clients de service d’appliquer une mise en forme spécifique à l’application si vous le souhaitez. | value | description | | ----- | ----------- | | street_name | Nom d’une rue, d’une route ou d’une autre façon | | exit_number | Le nombre d’une sortie, généralement d’un rond-point |

Balise de langue IETF BCP 47 qui indique la langue dans laquelle se trouve le « texte » associé. Notez que cela peut être différent de la langue de la description environnante : ceci est le plus courant lorsque le remplacement est un nom de place dans une langue locale alors que la description se trouve dans une autre langue.

Indique le type d’instruction.

Indique une direction qui modifie cette instruction.

Heure à laquelle Citymapper pense que l’utilisateur se présentera sur cette route, en fonction des informations de départ disponibles. Cela est calculé en supposant que l’utilisateur est au début de l’itinéraire. Les valeurs mises à jour pour « route_departure_time » et « route_arrival_time » sont retournées par « service/1/live/routeupdates » pour refléter les informations de départ mises à jour. L’heure est exprimée au format ISO 8601 , y compris une date, une heure et un fuseau horaire dans lequel l’événement se produit. Par exemple, « 2020-08-19T08:10:42-04:00 » exprime le 19 août 2020 à 8 h 10 dans l’est de l’heure d’été.

Heure à laquelle Citymapper pense que l’utilisateur arrivera à la fin de cette route, étant donné les informations de départ disponibles et la vitesse de voyage attendue. Cela est calculé en supposant que l’utilisateur est au début de l’itinéraire. Les valeurs mises à jour pour « route_departure_time » et « route_arrival_time » sont retournées par « service/1/live/routeupdates » pour refléter les informations de départ mises à jour. L’heure est exprimée au format ISO 8601 , y compris une date, une heure et un fuseau horaire dans lequel l’événement se produit. Par exemple, « 2020-08-19T08:10:42-04:00 » exprime le 19 août 2020 à 8 h 10 dans l’est de l’heure d’été.

ID d’un groupe dans lequel une route contient.

Nom localisé d’un groupe de routes, par exemple « Transit » ou « Le metro ».

Position de base zéro d’un itinéraire au sein d’un groupe spécifique.

Nom localisé lisible par l’homme de l’identificateur « profil ».

Indique le routage « profil » utilisé pour calculer cet itinéraire. Par exemple, une réponse d’un point de terminaison de routage de vélo peut retourner plusieurs itinéraires, un avec un profil « silencieux » et un autre avec un profil « rapide ». Notez que de nouvelles valeurs peuvent être ajoutées à tout moment, de sorte que tout code analysant ce champ doit être en mesure de gérer des valeurs inattendues. Cette valeur correspond au paramètre de requête « profils » sur les points de terminaison qui prennent en charge la sélection de profils de routage spécifiques. Cette valeur est destinée à être lisible par l’ordinateur uniquement. Pour qu’un nom de profil s’affiche à un utilisateur, utilisez plutôt le « profile_name » dans l’objet « route_metadata ».

Valeur à renvoyer au serveur dans les appels suivants pour faire référence à cet itinéraire (par exemple, lors de la demande d’informations de départ en direct via « service/1/live/routeupdates »). Elle doit être traitée comme une valeur opaque.

Contient le paramètre « time » utilisé comme contrainte de départ ou d’heure d’arrivée lors de l’obtention de directions, le cas échéant.

Contient le paramètre « time_type » utilisé pour déterminer la façon dont « time » sera utilisé pour limiter les directions retournées, le cas échéant. Si aucun paramètre n’a été donné dans la requête, retourne le « time_type » utilisé par défaut pour planifier l’itinéraire.

Balise de langue IETF BCP 47 qui indique la langue utilisée pour encoder le contenu localisable, tel que les instructions de rotation, dans cette réponse. Cela reflète une tentative optimale de répondre aux préférences linguistiques exprimées par le paramètre de requête « language » ou «en-US» comme valeur par défaut.

Latitude dans l’encodage WGS84, avec 6 chiffres de précision décimale.

Longitude dans l’encodage WGS84, avec 6 chiffres de précision décimale.

Latitude dans l’encodage WGS84, avec 6 chiffres de précision décimale.

Longitude dans l’encodage WGS84, avec 6 chiffres de précision décimale.

Distance globale de l’itinéraire entier, en mètres.

Durée estimée globale pour parcourir l’itinéraire entier, en secondes, en fonction du véhicule ou du départ sélectionné dans la réponse.

L’évaluation de Citymapper de la façon dont le niveau de précision de « duration_seconds » doit être affiché à l’utilisateur. Ceci est largement basé sur le « type » des départs utilisés pour les moments, mais il implique des heuristiques supplémentaires développées au fil du temps pour l’application Citymapper. Lorsque ce champ n’est pas fourni, la valeur « planifiée » doit être utilisée. | value | description | | ----- | ----------- | | estimé | Durée qui devrait être considérée comme approximative, car son calcul implique plus d’incertitude que d’habitude. Il s’agit de la plus faible précision. | | planifié | Une durée normale, généralement basée sur des informations de calendrier publiées. | | live | Durée largement basée sur les informations de départ en temps réel/en direct. Il s’agit de la précision la plus élevée. |

Prix donné sous forme de chaîne mise en forme. Par défaut, il s’agit du format monétaire natif de la région où l’itinéraire se produit.

Prix sous forme de valeur décimale, encodé en tant que chaîne pour éviter les problèmes de précision à virgule flottante. Il n’inclut pas de symboles monétaires, et le séparateur entre les unités principales et mineures sera toujours « . », quelle que soit la région.

Si ce prix représente une plage de valeurs possibles, le prix minimal sous forme de valeur décimale, encodé en tant que chaîne pour éviter les problèmes de précision à virgule flottante. Il n’inclut pas de symboles monétaires, et le séparateur entre les unités principales et mineures sera toujours « . », quelle que soit la région.

Si ce prix représente une plage de valeurs possibles, le prix maximal sous forme de valeur décimale, encodé en tant que chaîne pour éviter les problèmes de précision à virgule flottante. Il n’inclut pas de symboles monétaires, et le séparateur entre les unités principales et mineures sera toujours « . », quelle que soit la région. Cela peut ne pas être inclus si la plage est ouverte

Devise dans laquelle le prix est donné, sous forme ISO 4217, en trois lettres.

Indique que les prix sont plus élevés que d’habitude en raison de la demande, généralement pour les jambes taxi (à la demande). Peut dans de rares cas être inférieur à 1,0

Estimation des émissions de gaz à effet de serre de la route, exprimées en grammes de dioxyde de carbone équivalent (CO2e).

Tableau de jambes comprenant l’itinéraire, dans l’ordre dans lequel ils doivent être parcourus. Chaque itinéraire valide aura au moins un itinéraire.

Mode voyage.

Temps nécessaire pour traverser cette jambe, à l’exclusion de toute heure d’attente ou d’embarquement au début. Peut être omis dans de rares circonstances lorsque la durée ne peut pas être calculée.

Chemin géographique que la jambe traverse, sous la forme d’une série de coordonnées WGS84 encodées au format Google Polyline, avec une précision décimale de 5 chiffres. Par exemple, la valeur '_flyHbjPDZBTBNDJ' encode la série suivante de coordonnées (latitude, longitude) : '' [(51.51344, -0.08882), (51.51341, -0.08896), (51.5139, -0.08907), (51.51337, -0.08915), (51.51334, -0.08921)] ''

Cela fournit la liste des instructions de tour pour guider l’utilisateur à travers les jambes où l’utilisateur doit naviguer, par exemple lors de la marche ou de l’utilisation d’un scooter ou d’un vélo.

Index de base 0 dans la liste des coordonnées fournies par la propriété « path » de la jambe. Cela indique l’emplacement auquel l’instruction doit être suivie. Il s’agit donc de l’emplacement de l’activation sur le chemin, ou du début ou de la fin de la jambe.

Distance en mètres de la section du « chemin » avant cette instruction. Cette propriété est omise pour les instructions initiales de type « départ ».

Temps en secondes que l’utilisateur doit prendre pour parcourir la section du « chemin » avant cette instruction. Cette propriété est omise pour les instructions initiales de type « départ ».

Description en texte brut de l’instruction à l’utilisateur.

Format de texte pour le rendu de l’instruction avec des éléments mis en évidence, où « {key} » indique une partie de la chaîne qui doit être remplacée par le contenu défini par l’entrée correspondant à « clé » dans « description_format_replacements ». Cela permet aux éléments décrits par les remplacements d’être mis en forme différemment par le client, si vous le souhaitez. Les chaînes de clé contiennent uniquement les caractères « [a-zA-Z0-9] ». '{ }' ne sera pas imbriqué, et les caractères littéraux « { » et « } » sont encodés respectivement par les séquences d’échappement « { » et « } ».

Clé correspondant à une chaîne placée dans '{}' dans 'description_format'.

Texte à utiliser pour remplacer la sous-chaîne « {key} » dans la « description_format ».

Valeur indiquant le type d’élément réel identifié par ce remplacement de format. Cela permet aux clients de service d’appliquer une mise en forme spécifique à l’application si vous le souhaitez. | value | description | | ----- | ----------- | | street_name | Nom d’une rue, d’une route ou d’une autre façon | | exit_number | Le nombre d’une sortie, généralement d’un rond-point |

Balise de langue IETF BCP 47 qui indique la langue dans laquelle se trouve le « texte » associé. Notez que cela peut être différent de la langue de la description environnante : ceci est le plus courant lorsque le remplacement est un nom de place dans une langue locale alors que la description se trouve dans une autre langue.

Indique le type d’instruction.

Indique une direction qui modifie cette instruction.

Heure à laquelle Citymapper pense que l’utilisateur se présentera sur cette route, en fonction des informations de départ disponibles. Cela est calculé en supposant que l’utilisateur est au début de l’itinéraire. Les valeurs mises à jour pour « route_departure_time » et « route_arrival_time » sont retournées par « service/1/live/routeupdates » pour refléter les informations de départ mises à jour. L’heure est exprimée au format ISO 8601 , y compris une date, une heure et un fuseau horaire dans lequel l’événement se produit. Par exemple, « 2020-08-19T08:10:42-04:00 » exprime le 19 août 2020 à 8 h 10 dans l’est de l’heure d’été.

Heure à laquelle Citymapper pense que l’utilisateur arrivera à la fin de cette route, étant donné les informations de départ disponibles et la vitesse de voyage attendue. Cela est calculé en supposant que l’utilisateur est au début de l’itinéraire. Les valeurs mises à jour pour « route_departure_time » et « route_arrival_time » sont retournées par « service/1/live/routeupdates » pour refléter les informations de départ mises à jour. L’heure est exprimée au format ISO 8601 , y compris une date, une heure et un fuseau horaire dans lequel l’événement se produit. Par exemple, « 2020-08-19T08:10:42-04:00 » exprime le 19 août 2020 à 8 h 10 dans l’est de l’heure d’été.

ID d’un groupe dans lequel une route contient.

Nom localisé d’un groupe de routes, par exemple « Transit » ou « Le metro ».

Position de base zéro d’un itinéraire au sein d’un groupe spécifique.

Nom localisé lisible par l’homme de l’identificateur « profil ».

Indique le routage « profil » utilisé pour calculer cet itinéraire. Par exemple, une réponse d’un point de terminaison de routage de vélo peut retourner plusieurs itinéraires, un avec un profil « silencieux » et un autre avec un profil « rapide ». Notez que de nouvelles valeurs peuvent être ajoutées à tout moment, de sorte que tout code analysant ce champ doit être en mesure de gérer des valeurs inattendues. Cette valeur correspond au paramètre de requête « profils » sur les points de terminaison qui prennent en charge la sélection de profils de routage spécifiques. Cette valeur est destinée à être lisible par l’ordinateur uniquement. Pour qu’un nom de profil s’affiche à un utilisateur, utilisez plutôt le « profile_name » dans l’objet « route_metadata ».

Valeur à renvoyer au serveur dans les appels suivants pour faire référence à cet itinéraire (par exemple, lors de la demande d’informations de départ en direct via « service/1/live/routeupdates »). Elle doit être traitée comme une valeur opaque.

Contient le paramètre « time » utilisé comme contrainte de départ ou d’heure d’arrivée lors de l’obtention de directions, le cas échéant.

Contient le paramètre « time_type » utilisé pour déterminer la façon dont « time » sera utilisé pour limiter les directions retournées, le cas échéant. Si aucun paramètre n’a été donné dans la requête, retourne le « time_type » utilisé par défaut pour planifier l’itinéraire.

Balise de langue IETF BCP 47 qui indique la langue utilisée pour encoder le contenu localisable, tel que les instructions de rotation, dans cette réponse. Cela reflète une tentative optimale de répondre aux préférences linguistiques exprimées par le paramètre de requête « language » ou «en-US» comme valeur par défaut.

Latitude dans l’encodage WGS84, avec 6 chiffres de précision décimale.

Longitude dans l’encodage WGS84, avec 6 chiffres de précision décimale.

Latitude dans l’encodage WGS84, avec 6 chiffres de précision décimale.

Longitude dans l’encodage WGS84, avec 6 chiffres de précision décimale.

Distance globale de l’itinéraire entier, en mètres.

Durée estimée globale pour parcourir l’itinéraire entier, en secondes, en fonction du véhicule ou du départ sélectionné dans la réponse.

L’évaluation de Citymapper de la façon dont le niveau de précision de « duration_seconds » doit être affiché à l’utilisateur. Ceci est largement basé sur le « type » des départs utilisés pour les moments, mais il implique des heuristiques supplémentaires développées au fil du temps pour l’application Citymapper. Lorsque ce champ n’est pas fourni, la valeur « planifiée » doit être utilisée. | value | description | | ----- | ----------- | | estimé | Durée qui devrait être considérée comme approximative, car son calcul implique plus d’incertitude que d’habitude. Il s’agit de la plus faible précision. | | planifié | Une durée normale, généralement basée sur des informations de calendrier publiées. | | live | Durée largement basée sur les informations de départ en temps réel/en direct. Il s’agit de la précision la plus élevée. |

Prix donné sous forme de chaîne mise en forme. Par défaut, il s’agit du format monétaire natif de la région où l’itinéraire se produit.

Prix sous forme de valeur décimale, encodé en tant que chaîne pour éviter les problèmes de précision à virgule flottante. Il n’inclut pas de symboles monétaires, et le séparateur entre les unités principales et mineures sera toujours « . », quelle que soit la région.

Si ce prix représente une plage de valeurs possibles, le prix minimal sous forme de valeur décimale, encodé en tant que chaîne pour éviter les problèmes de précision à virgule flottante. Il n’inclut pas de symboles monétaires, et le séparateur entre les unités principales et mineures sera toujours « . », quelle que soit la région.

Si ce prix représente une plage de valeurs possibles, le prix maximal sous forme de valeur décimale, encodé en tant que chaîne pour éviter les problèmes de précision à virgule flottante. Il n’inclut pas de symboles monétaires, et le séparateur entre les unités principales et mineures sera toujours « . », quelle que soit la région. Cela peut ne pas être inclus si la plage est ouverte

Devise dans laquelle le prix est donné, sous forme ISO 4217, en trois lettres.

Indique que les prix sont plus élevés que d’habitude en raison de la demande, généralement pour les jambes taxi (à la demande). Peut dans de rares cas être inférieur à 1,0

Estimation des émissions de gaz à effet de serre de la route, exprimées en grammes de dioxyde de carbone équivalent (CO2e).

Tableau de jambes comprenant l’itinéraire, dans l’ordre dans lequel ils doivent être parcourus. Chaque itinéraire valide aura au moins un itinéraire.

Mode voyage.

Temps nécessaire pour traverser cette jambe, à l’exclusion de toute heure d’attente ou d’embarquement au début. Peut être omis dans de rares circonstances lorsque la durée ne peut pas être calculée.

Chemin géographique que la jambe traverse, sous la forme d’une série de coordonnées WGS84 encodées au format Google Polyline, avec une précision décimale de 5 chiffres. Par exemple, la valeur '_flyHbjPDZBTBNDJ' encode la série suivante de coordonnées (latitude, longitude) : '' [(51.51344, -0.08882), (51.51341, -0.08896), (51.5139, -0.08907), (51.51337, -0.08915), (51.51334, -0.08921)] ''

Cela fournit la liste des instructions de tour pour guider l’utilisateur à travers les jambes où l’utilisateur doit naviguer, par exemple lors de la marche ou de l’utilisation d’un scooter ou d’un vélo.

Index de base 0 dans la liste des coordonnées fournies par la propriété « path » de la jambe. Cela indique l’emplacement auquel l’instruction doit être suivie. Il s’agit donc de l’emplacement de l’activation sur le chemin, ou du début ou de la fin de la jambe.

Distance en mètres de la section du « chemin » avant cette instruction. Cette propriété est omise pour les instructions initiales de type « départ ».

Temps en secondes que l’utilisateur doit prendre pour parcourir la section du « chemin » avant cette instruction. Cette propriété est omise pour les instructions initiales de type « départ ».

Description en texte brut de l’instruction à l’utilisateur.

Format de texte pour le rendu de l’instruction avec des éléments mis en évidence, où « {key} » indique une partie de la chaîne qui doit être remplacée par le contenu défini par l’entrée correspondant à « clé » dans « description_format_replacements ». Cela permet aux éléments décrits par les remplacements d’être mis en forme différemment par le client, si vous le souhaitez. Les chaînes de clé contiennent uniquement les caractères « [a-zA-Z0-9] ». '{ }' ne sera pas imbriqué, et les caractères littéraux « { » et « } » sont encodés respectivement par les séquences d’échappement « { » et « } ».

Clé correspondant à une chaîne placée dans '{}' dans 'description_format'.

Texte à utiliser pour remplacer la sous-chaîne « {key} » dans la « description_format ».

Valeur indiquant le type d’élément réel identifié par ce remplacement de format. Cela permet aux clients de service d’appliquer une mise en forme spécifique à l’application si vous le souhaitez. | value | description | | ----- | ----------- | | street_name | Nom d’une rue, d’une route ou d’une autre façon | | exit_number | Le nombre d’une sortie, généralement d’un rond-point |

Balise de langue IETF BCP 47 qui indique la langue dans laquelle se trouve le « texte » associé. Notez que cela peut être différent de la langue de la description environnante : ceci est le plus courant lorsque le remplacement est un nom de place dans une langue locale alors que la description se trouve dans une autre langue.

Indique le type d’instruction.

Indique une direction qui modifie cette instruction.

Heure à laquelle Citymapper pense que l’utilisateur se présentera sur cette route, en fonction des informations de départ disponibles. Cela est calculé en supposant que l’utilisateur est au début de l’itinéraire. Les valeurs mises à jour pour « route_departure_time » et « route_arrival_time » sont retournées par « service/1/live/routeupdates » pour refléter les informations de départ mises à jour. L’heure est exprimée au format ISO 8601 , y compris une date, une heure et un fuseau horaire dans lequel l’événement se produit. Par exemple, « 2020-08-19T08:10:42-04:00 » exprime le 19 août 2020 à 8 h 10 dans l’est de l’heure d’été.

Heure à laquelle Citymapper pense que l’utilisateur arrivera à la fin de cette route, étant donné les informations de départ disponibles et la vitesse de voyage attendue. Cela est calculé en supposant que l’utilisateur est au début de l’itinéraire. Les valeurs mises à jour pour « route_departure_time » et « route_arrival_time » sont retournées par « service/1/live/routeupdates » pour refléter les informations de départ mises à jour. L’heure est exprimée au format ISO 8601 , y compris une date, une heure et un fuseau horaire dans lequel l’événement se produit. Par exemple, « 2020-08-19T08:10:42-04:00 » exprime le 19 août 2020 à 8 h 10 dans l’est de l’heure d’été.

ID d’un groupe dans lequel une route contient.

Nom localisé d’un groupe de routes, par exemple « Transit » ou « Le metro ».

Position de base zéro d’un itinéraire au sein d’un groupe spécifique.

Nom localisé lisible par l’homme de l’identificateur « profil ».

Indique le routage « profil » utilisé pour calculer cet itinéraire. Par exemple, une réponse d’un point de terminaison de routage de vélo peut retourner plusieurs itinéraires, un avec un profil « silencieux » et un autre avec un profil « rapide ». Notez que de nouvelles valeurs peuvent être ajoutées à tout moment, de sorte que tout code analysant ce champ doit être en mesure de gérer des valeurs inattendues. Cette valeur correspond au paramètre de requête « profils » sur les points de terminaison qui prennent en charge la sélection de profils de routage spécifiques. Cette valeur est destinée à être lisible par l’ordinateur uniquement. Pour qu’un nom de profil s’affiche à un utilisateur, utilisez plutôt le « profile_name » dans l’objet « route_metadata ».

Valeur à renvoyer au serveur dans les appels suivants pour faire référence à cet itinéraire (par exemple, lors de la demande d’informations de départ en direct via « service/1/live/routeupdates »). Elle doit être traitée comme une valeur opaque.

Contient le paramètre « time » utilisé comme contrainte de départ ou d’heure d’arrivée lors de l’obtention de directions, le cas échéant.

Contient le paramètre « time_type » utilisé pour déterminer la façon dont « time » sera utilisé pour limiter les directions retournées, le cas échéant. Si aucun paramètre n’a été donné dans la requête, retourne le « time_type » utilisé par défaut pour planifier l’itinéraire.

Balise de langue IETF BCP 47 qui indique la langue utilisée pour encoder le contenu localisable, tel que les instructions de rotation, dans cette réponse. Cela reflète une tentative optimale de répondre aux préférences linguistiques exprimées par le paramètre de requête « language » ou «en-US» comme valeur par défaut.

Latitude dans l’encodage WGS84, avec 6 chiffres de précision décimale.

Longitude dans l’encodage WGS84, avec 6 chiffres de précision décimale.

Latitude dans l’encodage WGS84, avec 6 chiffres de précision décimale.

Longitude dans l’encodage WGS84, avec 6 chiffres de précision décimale.

Distance globale de l’itinéraire entier, en mètres.

Durée estimée globale pour parcourir l’itinéraire entier, en secondes, en fonction du véhicule ou du départ sélectionné dans la réponse.

L’évaluation de Citymapper de la façon dont le niveau de précision de « duration_seconds » doit être affiché à l’utilisateur. Ceci est largement basé sur le « type » des départs utilisés pour les moments, mais il implique des heuristiques supplémentaires développées au fil du temps pour l’application Citymapper. Lorsque ce champ n’est pas fourni, la valeur « planifiée » doit être utilisée. | value | description | | ----- | ----------- | | estimé | Durée qui devrait être considérée comme approximative, car son calcul implique plus d’incertitude que d’habitude. Il s’agit de la plus faible précision. | | planifié | Une durée normale, généralement basée sur des informations de calendrier publiées. | | live | Durée largement basée sur les informations de départ en temps réel/en direct. Il s’agit de la précision la plus élevée. |

Prix donné sous forme de chaîne mise en forme. Par défaut, il s’agit du format monétaire natif de la région où l’itinéraire se produit.

Prix sous forme de valeur décimale, encodé en tant que chaîne pour éviter les problèmes de précision à virgule flottante. Il n’inclut pas de symboles monétaires, et le séparateur entre les unités principales et mineures sera toujours « . », quelle que soit la région.

Si ce prix représente une plage de valeurs possibles, le prix minimal sous forme de valeur décimale, encodé en tant que chaîne pour éviter les problèmes de précision à virgule flottante. Il n’inclut pas de symboles monétaires, et le séparateur entre les unités principales et mineures sera toujours « . », quelle que soit la région.

Si ce prix représente une plage de valeurs possibles, le prix maximal sous forme de valeur décimale, encodé en tant que chaîne pour éviter les problèmes de précision à virgule flottante. Il n’inclut pas de symboles monétaires, et le séparateur entre les unités principales et mineures sera toujours « . », quelle que soit la région. Cela peut ne pas être inclus si la plage est ouverte

Devise dans laquelle le prix est donné, sous forme ISO 4217, en trois lettres.

Indique que les prix sont plus élevés que d’habitude en raison de la demande, généralement pour les jambes taxi (à la demande). Peut dans de rares cas être inférieur à 1,0

Estimation des émissions de gaz à effet de serre de la route, exprimées en grammes de dioxyde de carbone équivalent (CO2e).

Tableau de jambes comprenant l’itinéraire, dans l’ordre dans lequel ils doivent être parcourus. Chaque itinéraire valide aura au moins un itinéraire.

Mode voyage.

Temps nécessaire pour traverser cette jambe, à l’exclusion de toute heure d’attente ou d’embarquement au début. Peut être omis dans de rares circonstances lorsque la durée ne peut pas être calculée.

Chemin géographique que la jambe traverse, sous la forme d’une série de coordonnées WGS84 encodées au format Google Polyline, avec une précision décimale de 5 chiffres. Par exemple, la valeur '_flyHbjPDZBTBNDJ' encode la série suivante de coordonnées (latitude, longitude) : '' [(51.51344, -0.08882), (51.51341, -0.08896), (51.5139, -0.08907), (51.51337, -0.08915), (51.51334, -0.08921)] ''

Cela fournit la liste des instructions de tour pour guider l’utilisateur à travers les jambes où l’utilisateur doit naviguer, par exemple lors de la marche ou de l’utilisation d’un scooter ou d’un vélo.

Index de base 0 dans la liste des coordonnées fournies par la propriété « path » de la jambe. Cela indique l’emplacement auquel l’instruction doit être suivie. Il s’agit donc de l’emplacement de l’activation sur le chemin, ou du début ou de la fin de la jambe.

Distance en mètres de la section du « chemin » avant cette instruction. Cette propriété est omise pour les instructions initiales de type « départ ».

Temps en secondes que l’utilisateur doit prendre pour parcourir la section du « chemin » avant cette instruction. Cette propriété est omise pour les instructions initiales de type « départ ».

Description en texte brut de l’instruction à l’utilisateur.

Format de texte pour le rendu de l’instruction avec des éléments mis en évidence, où « {key} » indique une partie de la chaîne qui doit être remplacée par le contenu défini par l’entrée correspondant à « clé » dans « description_format_replacements ». Cela permet aux éléments décrits par les remplacements d’être mis en forme différemment par le client, si vous le souhaitez. Les chaînes de clé contiennent uniquement les caractères « [a-zA-Z0-9] ». '{ }' ne sera pas imbriqué, et les caractères littéraux « { » et « } » sont encodés respectivement par les séquences d’échappement « { » et « } ».

Clé correspondant à une chaîne placée dans '{}' dans 'description_format'.

Texte à utiliser pour remplacer la sous-chaîne « {key} » dans la « description_format ».

Valeur indiquant le type d’élément réel identifié par ce remplacement de format. Cela permet aux clients de service d’appliquer une mise en forme spécifique à l’application si vous le souhaitez. | value | description | | ----- | ----------- | | street_name | Nom d’une rue, d’une route ou d’une autre façon | | exit_number | Le nombre d’une sortie, généralement d’un rond-point |

Balise de langue IETF BCP 47 qui indique la langue dans laquelle se trouve le « texte » associé. Notez que cela peut être différent de la langue de la description environnante : ceci est le plus courant lorsque le remplacement est un nom de place dans une langue locale alors que la description se trouve dans une autre langue.

Indique le type d’instruction.

Indique une direction qui modifie cette instruction.

Heure à laquelle Citymapper pense que l’utilisateur se présentera sur cette route, en fonction des informations de départ disponibles. Cela est calculé en supposant que l’utilisateur est au début de l’itinéraire. Les valeurs mises à jour pour « route_departure_time » et « route_arrival_time » sont retournées par « service/1/live/routeupdates » pour refléter les informations de départ mises à jour. L’heure est exprimée au format ISO 8601 , y compris une date, une heure et un fuseau horaire dans lequel l’événement se produit. Par exemple, « 2020-08-19T08:10:42-04:00 » exprime le 19 août 2020 à 8 h 10 dans l’est de l’heure d’été.

Heure à laquelle Citymapper pense que l’utilisateur arrivera à la fin de cette route, étant donné les informations de départ disponibles et la vitesse de voyage attendue. Cela est calculé en supposant que l’utilisateur est au début de l’itinéraire. Les valeurs mises à jour pour « route_departure_time » et « route_arrival_time » sont retournées par « service/1/live/routeupdates » pour refléter les informations de départ mises à jour. L’heure est exprimée au format ISO 8601 , y compris une date, une heure et un fuseau horaire dans lequel l’événement se produit. Par exemple, « 2020-08-19T08:10:42-04:00 » exprime le 19 août 2020 à 8 h 10 dans l’est de l’heure d’été.

ID d’un groupe dans lequel une route contient.

Nom localisé d’un groupe de routes, par exemple « Transit » ou « Le metro ».

Position de base zéro d’un itinéraire au sein d’un groupe spécifique.

Nom localisé lisible par l’homme de l’identificateur « profil ».

Indique le routage « profil » utilisé pour calculer cet itinéraire. Par exemple, une réponse d’un point de terminaison de routage de vélo peut retourner plusieurs itinéraires, un avec un profil « silencieux » et un autre avec un profil « rapide ». Notez que de nouvelles valeurs peuvent être ajoutées à tout moment, de sorte que tout code analysant ce champ doit être en mesure de gérer des valeurs inattendues. Cette valeur correspond au paramètre de requête « profils » sur les points de terminaison qui prennent en charge la sélection de profils de routage spécifiques. Cette valeur est destinée à être lisible par l’ordinateur uniquement. Pour qu’un nom de profil s’affiche à un utilisateur, utilisez plutôt le « profile_name » dans l’objet « route_metadata ».

Valeur à renvoyer au serveur dans les appels suivants pour faire référence à cet itinéraire (par exemple, lors de la demande d’informations de départ en direct via « service/1/live/routeupdates »). Elle doit être traitée comme une valeur opaque.

Contient le paramètre « time » utilisé comme contrainte de départ ou d’heure d’arrivée lors de l’obtention de directions, le cas échéant.

Contient le paramètre « time_type » utilisé pour déterminer la façon dont « time » sera utilisé pour limiter les directions retournées, le cas échéant. Si aucun paramètre n’a été donné dans la requête, retourne le « time_type » utilisé par défaut pour planifier l’itinéraire.

Balise de langue IETF BCP 47 qui indique la langue utilisée pour encoder le contenu localisable, tel que les instructions de rotation, dans cette réponse. Cela reflète une tentative optimale de répondre aux préférences linguistiques exprimées par le paramètre de requête « language » ou «en-US» comme valeur par défaut.