Route - Post Route Directions Batch Sync
Permet d’envoyer un lot de requêtes à l’API Get Route Directions dans une requête synchrone unique.
Remarque
la mise hors service Azure Maps Route v1
Le service azure Maps Route v1 est désormais déconseillé et sera mis hors service le 31/31/28. Pour éviter les interruptions de service, tous les appels au service Route v1 doivent être mis à jour pour utiliser Route v2025-01-01-01 service d'/31/28. Pour plus d’informations, consultez Migrer des API Azure Maps Route 1.0.
L’API Post Route Directions Batch Sync est une requête HTTP POST qui envoie des lots de requêtes à l’API Get Route Directions à l’aide d’une requête synchrone unique. Vous pouvez appeler Route Directions Batch API pour s’exécuter de manière asynchrone (asynchrone) ou synchrone (synchronisation). L’API asynchrone permet à l’appelant de traiter par lots jusqu’à 700 requêtes et de synchroniser l’API jusqu’à 100 requêtes. Pour appeler l’API Post Route Directions Batch dans une requête asynchrone, consultez Post Route Directions Batch.
Envoyer une demande de traitement par lots synchrone
L’API synchrone est recommandée pour les requêtes par lots légères. Lorsque le service reçoit une demande, il répond dès que les éléments de lot sont calculés et il n’y aura aucune possibilité de récupérer les résultats ultérieurement. L’API synchrone retourne une erreur de délai d’expiration (réponse 408) si la requête prend plus de 60 secondes. Le nombre d’éléments de lot est limité à 100 pour cette API.
POST https://atlas.microsoft.com/route/directions/batch/sync/json?api-version=1.0&subscription-key={subscription-key}
Modèle de réponse par lot
Le contenu de données retourné est similaire pour les demandes asynchrones et de synchronisation. Lors du téléchargement des résultats d’une demande de traitement asynchrone par lot, si le traitement du lot a terminé, le corps de la réponse contient la réponse par lot. Cette réponse par lot contient un composant summary qui indique les totalRequests qui faisaient partie de la demande de lot d’origine et successfulRequestsc’est-à-dire les requêtes qui ont été exécutées avec succès. La réponse par lot inclut également un tableau batchItems qui contient une réponse pour chaque requête dans la requête de lot. Les batchItems contiennent les résultats dans le même ordre que les requêtes d’origine ont été envoyées dans la requête de lot. Chaque élément de batchItems contient des champs statusCode et response. Chaque response dans batchItems est de l’un des types suivants :
RouteDirections: si la requête s’est terminée correctement.Error: si la requête a échoué. La réponse contient unecodeet unemessagedans ce cas.
Voici un exemple de réponse Batch avec 1 réussite et 1 échec résultat :
{
"summary": {
"successfulRequests": 1,
"totalRequests": 2
},
"batchItems": [
{
"statusCode": 200,
"response": {
"routes": [
{
"summary": {
"lengthInMeters": 1758,
"travelTimeInSeconds": 387,
"trafficDelayInSeconds": 0,
"departureTime": "2018-07-17T00:49:56+00:00",
"arrivalTime": "2018-07-17T00:56:22+00:00"
},
"legs": [
{
"summary": {
"lengthInMeters": 1758,
"travelTimeInSeconds": 387,
"trafficDelayInSeconds": 0,
"departureTime": "2018-07-17T00:49:56+00:00",
"arrivalTime": "2018-07-17T00:56:22+00:00"
},
"points": [
{
"latitude": 47.62094,
"longitude": -122.34892
},
{
"latitude": 47.62094,
"longitude": -122.3485
},
{
"latitude": 47.62095,
"longitude": -122.3476
}
]
}
],
"sections": [
{
"startPointIndex": 0,
"endPointIndex": 40,
"sectionType": "TRAVEL_MODE",
"travelMode": "bicycle"
}
]
}
]
}
},
{
"statusCode": 400,
"response":
{
"error":
{
"code": "400 BadRequest",
"message": "Bad request: one or more parameters were incorrectly specified or are mutually exclusive."
}
}
}
]
}
POST https://atlas.microsoft.com/route/directions/batch/sync/json?api-version=1.0
Paramètres URI
| Nom | Dans | Obligatoire | Type | Description |
|---|---|---|---|---|
|
format
|
path | True |
Format souhaité de la réponse. Seul |
|
|
api-version
|
query | True |
string |
Numéro de version de l’API Azure Maps. |
En-tête de la demande
| Nom | Obligatoire | Type | Description |
|---|---|---|---|
| x-ms-client-id |
string |
Indique le compte destiné à être utilisé avec le modèle de sécurité Microsoft Entra ID. Cet ID unique pour le compte Azure Maps peut être obtenu à partir de l’API de compte du plan de gestion Azure Maps. Pour plus d’informations sur l’utilisation de la sécurité Microsoft Entra ID dans Azure Maps, consultez Gérer l’authentification dans Azure Maps. |
Corps de la demande
| Nom | Type | Description |
|---|---|---|
| batchItems |
Liste des requêtes à traiter. |
Réponses
| Nom | Type | Description |
|---|---|---|
| 200 OK |
D’ACCORD |
|
| Other Status Codes |
Délai d’expiration : la requête a pris plus de temps que la durée maximale définie dans l’API. |
|
| Other Status Codes |
Une erreur inattendue s’est produite. |
Sécurité
AADToken
Il s’agit des flux Microsoft Entra OAuth 2.0. Lorsqu’il est associé à 'accès en fonction du rôle Azure contrôle, il peut être utilisé pour contrôler l’accès aux API REST Azure Maps. Les contrôles d’accès en fonction du rôle Azure sont utilisés pour désigner l’accès à un ou plusieurs comptes de ressources Azure Maps ou sous-ressources. Tout utilisateur, groupe ou principal de service peut avoir accès via un rôle intégré ou un rôle personnalisé composé d’une ou plusieurs autorisations pour les API REST Azure Maps.
Pour implémenter des scénarios, nous vous recommandons d’afficher concepts d’authentification. En résumé, cette définition de sécurité fournit une solution pour la modélisation des applications via des objets capables de contrôler l’accès sur des API et des étendues spécifiques.
Remarques
- Cette définition de sécurité nécessite l’utilisation de l’en-tête
x-ms-client-idpour indiquer la ressource Azure Maps à laquelle l’application demande l’accès. Cela peut être acquis à partir de l’API de gestion Maps.
La Authorization URL est spécifique à l’instance de cloud public Azure. Les clouds souverains ont des URL d’autorisation uniques et des configurations d’ID Microsoft Entra.
* Le contrôle d’accès en fonction du rôle Azure est configuré à partir de l'plan de gestion Azure via le portail Azure, PowerShell, l’interface CLI, les SDK Azure ou les API REST.
* L’utilisation du kit de développement logiciel (SDK) web Azure Maps permet la configuration basée sur la configuration d’une application pour plusieurs cas d’usage.
- Pour plus d’informations sur la plateforme d’identités Microsoft, consultez vue d’ensemble de la plateforme d’identités Microsoft.
Type:
oauth2
Flux:
implicit
URL d’autorisation:
https://login.microsoftonline.com/common/oauth2/authorize
Étendues
| Nom | Description |
|---|---|
| https://atlas.microsoft.com/.default | https://atlas.microsoft.com/.default |
subscription-key
Il s’agit d’une clé partagée provisionnée lorsque vous créer un compte Azure Maps dans le portail Azure ou à l’aide de PowerShell, CLI, sdk Azure ou API REST.
Avec cette clé, toute application peut accéder à toutes les API REST. En d’autres termes, cette clé peut être utilisée comme clé principale dans le compte dans lequel elles sont émises.
Pour les applications exposées publiquement, nous vous recommandons d’utiliser les applications clientes confidentielles approche permettant d’accéder aux API REST Azure Maps afin que votre clé puisse être stockée en toute sécurité.
Type:
apiKey
Dans:
query
SAS Token
Il s’agit d’un jeton de signature d’accès partagé créé à partir de l’opération List SAS sur la ressource Azure Maps via le plan de gestion Azure via le portail Azure, PowerShell, CLI, azure SDK ou LES API REST.
Avec ce jeton, toute application est autorisée à accéder avec des contrôles d’accès en fonction du rôle Azure et un contrôle précis à l’expiration, au taux et aux régions d’utilisation pour le jeton particulier. En d’autres termes, le jeton SAP peut être utilisé pour permettre aux applications de contrôler l’accès de manière plus sécurisée que la clé partagée.
Pour les applications exposées publiquement, nous vous recommandons de configurer une liste spécifique d’origines autorisées sur la ressource de compte mapper pour limiter l’abus de rendu et renouveler régulièrement le jeton SAP.
Type:
apiKey
Dans:
header
Exemples
Successfully retrieve the route direction batch result synchronously
Exemple de requête
POST https://atlas.microsoft.com/route/directions/batch/sync/json?api-version=1.0
{
"batchItems": [
{
"query": "?query=47.639987,-122.128384:47.621252,-122.184408:47.596437,-122.332000&routeType=fastest&travelMode=car&maxAlternatives=99"
},
{
"query": "?query=47.620659,-122.348934:47.610101,-122.342015&travelMode=bicycle&routeType=eco&traffic=false"
},
{
"query": "?query=40.759856,-73.985108:40.771136,-73.973506&travelMode=pedestrian&routeType=shortest"
}
]
}
Exemple de réponse
{
"batchItems": [
{
"statusCode": 400,
"response": {
"error": {
"code": "400 BadRequest",
"message": "maxAlternatives parameter value should be between 0 and 5 inclusive"
}
}
},
{
"statusCode": 200,
"response": {
"formatVersion": "0.0.12",
"routes": [
{
"summary": {
"lengthInMeters": 1754,
"travelTimeInSeconds": 386,
"trafficDelayInSeconds": 0,
"departureTime": "2019-06-21T22:56:23+00:00",
"arrivalTime": "2019-06-21T23:02:49+00:00"
},
"legs": [
{
"summary": {
"lengthInMeters": 1754,
"travelTimeInSeconds": 386,
"trafficDelayInSeconds": 0,
"departureTime": "2019-06-21T22:56:23+00:00",
"arrivalTime": "2019-06-21T23:02:49+00:00"
},
"points": [
{
"latitude": 47.62094,
"longitude": -122.34892
},
{
"latitude": 47.62094,
"longitude": -122.3485
},
{
"latitude": 47.62095,
"longitude": -122.3476
},
{
"latitude": 47.60995,
"longitude": -122.34174
},
{
"latitude": 47.61011,
"longitude": -122.342
}
]
}
],
"sections": [
{
"startPointIndex": 0,
"endPointIndex": 44,
"sectionType": "TRAVEL_MODE",
"travelMode": "bicycle"
}
]
}
]
}
},
{
"statusCode": 200,
"response": {
"formatVersion": "0.0.12",
"routes": [
{
"summary": {
"lengthInMeters": 1772,
"travelTimeInSeconds": 1276,
"trafficDelayInSeconds": 0,
"departureTime": "2019-06-21T22:56:23+00:00",
"arrivalTime": "2019-06-21T23:17:38+00:00"
},
"legs": [
{
"summary": {
"lengthInMeters": 1772,
"travelTimeInSeconds": 1276,
"trafficDelayInSeconds": 0,
"departureTime": "2019-06-21T22:56:23+00:00",
"arrivalTime": "2019-06-21T23:17:38+00:00"
},
"points": [
{
"latitude": 40.75982,
"longitude": -73.98493
},
{
"latitude": 40.7601,
"longitude": -73.98483
},
{
"latitude": 40.75984,
"longitude": -73.98417
},
{
"latitude": 40.76047,
"longitude": -73.9837
},
{
"latitude": 40.77095,
"longitude": -73.9736
},
{
"latitude": 40.77114,
"longitude": -73.97356
}
]
}
],
"sections": [
{
"startPointIndex": 0,
"endPointIndex": 47,
"sectionType": "TRAVEL_MODE",
"travelMode": "pedestrian"
}
]
}
]
}
}
],
"summary": {
"successfulRequests": 2,
"totalRequests": 3
}
}
{
"error": {
"code": "408 Timeout",
"message": "Timeout: The request took longer to finish than the maximum amount of time defined in the api."
}
}
Définitions
| Nom | Description |
|---|---|
|
Batch |
Ce type représente le corps de la requête pour le service Batch. |
|
Batch |
Objet de requête Batch |
|
Delay |
Ampleur du délai causé par l’incident. Ces valeurs correspondent aux valeurs du champ de réponse de la 'API Get Traffic Incident Detail. |
|
Driving |
Indique la main gauche et le côté droit à la conduite au point de la manœuvre. |
|
Effective |
Paramètre ou données effectifs utilisés lors de l’appel de cette API route. |
|
Error |
Informations supplémentaires sur l’erreur de gestion des ressources. |
|
Error |
Détail de l’erreur. |
|
Error |
Réponse d’erreur |
|
Guidance |
Type de l’instruction, par exemple, tourner ou changer de forme routière. |
|
Guidance |
Code identifiant la manœuvre. |
|
Json |
Format souhaité de la réponse. Seul |
|
Junction |
Type de la jonction où la manœuvre a lieu. Pour les grands ronds-points, deux instructions distinctes sont générées pour entrer et quitter le rond-point. |
|
Lat |
Emplacement représenté sous la forme d’une latitude et d’une longitude. |
| Response |
Résultat de la requête. RouteDirections si la requête s’est terminée correctement, ErrorResponse sinon. |
|
Response |
Types de section de la réponse de routage signalée |
|
Response |
Mode de déplacement pour l’itinéraire calculé. La valeur est définie sur |
| Route | |
|
Route |
Élément retourné à partir de l’appel de service Route Directions Batch. |
|
Route |
Cet objet est retourné à partir d’un appel de service Route Directions Batch réussi. |
|
Route |
Contient des éléments associés à des conseils. Ce champ n’est présent que lorsque des conseils ont été demandés et sont disponibles. |
|
Route |
Ensemble d’attributs décrivant une manœuvre, par exemple « Tourner à droite », « Garder à gauche », « Prendre le ferry », « Prendre l’autoroute », « Arriver ». |
|
Route |
Regroupe une séquence d’éléments d’instruction qui sont liés les uns aux autres. La plage de séquences est limitée avec firstInstructionIndex et lastInstructionIndex. Lorsque des messages texte lisibles par l’homme sont demandés pour obtenir des conseils (instructionType=text ou étiqueté), le groupe d’instructions a un message de synthèse retourné lorsqu’il est disponible. |
|
Route |
Description d’une partie d’une route, composée d’une liste de points. Chaque point de route supplémentaire fourni dans la requête entraîne une étape supplémentaire dans l’itinéraire retourné. |
|
Route |
Objet de synthèse pour la section route. |
|
Route |
Objet point de chemin optimisé. |
|
Route |
Signale les paramètres effectifs utilisés dans l’appel actuel. |
|
Route |
Les sections de routage contiennent des informations supplémentaires sur les parties d’un itinéraire. Chaque section contient au moins les éléments |
|
Route |
Détails de l’événement de trafic, à l’aide de définitions dans la norme |
|
Route |
Cause de l’événement de trafic. Peut contenir des éléments mainCauseCode et subCauseCode. Peut être utilisé pour définir l’iconographie et les descriptions. |
|
Route |
Objet Summary |
|
Simple |
Type de l’incident. Peut actuellement être JAM, ROAD_WORK, ROAD_CLOSURE ou OTHER. Pour plus d’informations, consultez « tec ». |
| Summary |
Résumé des résultats de la demande de traitement par lots |
BatchRequest
Ce type représente le corps de la requête pour le service Batch.
| Nom | Type | Description |
|---|---|---|
| batchItems |
Liste des requêtes à traiter. |
BatchRequestItem
Objet de requête Batch
| Nom | Type | Description |
|---|---|---|
| query |
string |
Ce paramètre contient une chaîne de requête utilisée pour effectuer une opération de géocodage non structurée. La chaîne de requête est transmise textuellement à l’API de recherche pour le traitement. |
DelayMagnitude
Ampleur du délai causé par l’incident. Ces valeurs correspondent aux valeurs du champ de réponse de la 'API Get Traffic Incident Detail.
| Valeur | Description |
|---|---|
| 0 |
Inconnu. |
| 1 |
Mineur. |
| 2 |
Modéré. |
| 3 |
Majeur. |
| 4 |
Non défini, utilisé pour les fermetures de routes et d’autres retards indéfinis. |
DrivingSide
Indique la main gauche et le côté droit à la conduite au point de la manœuvre.
| Valeur | Description |
|---|---|
| LEFT |
Gauche. |
| RIGHT |
Côté droit. |
EffectiveSetting
Paramètre ou données effectifs utilisés lors de l’appel de cette API route.
| Nom | Type | Description |
|---|---|---|
| key |
string |
Nom du paramètre utilisé. |
| value |
string |
Valeur du paramètre utilisé. |
ErrorAdditionalInfo
Informations supplémentaires sur l’erreur de gestion des ressources.
| Nom | Type | Description |
|---|---|---|
| info |
object |
Informations supplémentaires. |
| type |
string |
Type d’informations supplémentaire. |
ErrorDetail
Détail de l’erreur.
| Nom | Type | Description |
|---|---|---|
| additionalInfo |
Informations supplémentaires sur l’erreur. |
|
| code |
string |
Code d’erreur. |
| details |
Détails de l’erreur. |
|
| message |
string |
Message d’erreur. |
| target |
string |
Cible d’erreur. |
ErrorResponse
Réponse d’erreur
| Nom | Type | Description |
|---|---|---|
| error |
Objet d’erreur. |
GuidanceInstructionType
Type de l’instruction, par exemple, tourner ou changer de forme routière.
| Valeur | Description |
|---|---|
| TURN |
Tourner. |
| ROAD_CHANGE |
Changement de route. |
| LOCATION_DEPARTURE |
Emplacement de départ. |
| LOCATION_ARRIVAL |
Emplacement d’arrivée. |
| DIRECTION_INFO |
Informations de direction. |
| LOCATION_WAYPOINT |
Emplacement du point de chemin. |
GuidanceManeuver
Code identifiant la manœuvre.
| Valeur | Description |
|---|---|
| ARRIVE |
Tu es arrivé. |
| ARRIVE_LEFT |
Tu es arrivé. Votre destination est à gauche. |
| ARRIVE_RIGHT |
Tu es arrivé. Votre destination est à droite. |
| DEPART |
Partir. |
| STRAIGHT |
Continuez tout droit. |
| KEEP_RIGHT |
Gardez la droite. |
| BEAR_RIGHT |
Portez à droite. |
| TURN_RIGHT |
Tournez vers la droite. |
| SHARP_RIGHT |
Tournez vers la droite. |
| KEEP_LEFT |
Restez à gauche. |
| BEAR_LEFT |
Ours à gauche. |
| TURN_LEFT |
Tournez vers la gauche. |
| SHARP_LEFT |
Tournez vers la gauche forte. |
| MAKE_UTURN |
Faites un U-turn. |
| ENTER_MOTORWAY |
Prenez l’autoroute. |
| ENTER_FREEWAY |
Prenez la voie libre. |
| ENTER_HIGHWAY |
Prenez l’autoroute. |
| TAKE_EXIT |
Prenez la sortie. |
| MOTORWAY_EXIT_LEFT |
Prenez la sortie gauche. |
| MOTORWAY_EXIT_RIGHT |
Prenez la sortie droite. |
| TAKE_FERRY |
Prenez le ferry. |
| ROUNDABOUT_CROSS |
Traverser le rond-point. |
| ROUNDABOUT_RIGHT |
Au rond-point, prenez la sortie à droite. |
| ROUNDABOUT_LEFT |
Au rond-point, prenez la sortie sur la gauche. |
| ROUNDABOUT_BACK |
Tournez autour du rond-point. |
| TRY_MAKE_UTURN |
Essayez de faire un U-turn. |
| FOLLOW |
Suivre. |
| SWITCH_PARALLEL_ROAD |
Basculez vers la route parallèle. |
| SWITCH_MAIN_ROAD |
Basculez vers la route principale. |
| ENTRANCE_RAMP |
Prenez la rampe. |
| WAYPOINT_LEFT |
Vous avez atteint le point de route. C’est à gauche. |
| WAYPOINT_RIGHT |
Vous avez atteint le point de route. C’est sur la droite. |
| WAYPOINT_REACHED |
Vous avez atteint le point de route. |
JsonFormat
Format souhaité de la réponse. Seul json format est pris en charge.
| Valeur | Description |
|---|---|
| json |
JunctionType
Type de la jonction où la manœuvre a lieu. Pour les grands ronds-points, deux instructions distinctes sont générées pour entrer et quitter le rond-point.
| Valeur | Description |
|---|---|
| REGULAR |
régulier |
| ROUNDABOUT |
rond-point |
| BIFURCATION |
bifurcation |
LatLongPair
Emplacement représenté sous la forme d’une latitude et d’une longitude.
| Nom | Type | Description |
|---|---|---|
| latitude |
number (double) |
Latitude, propriété |
| longitude |
number (double) |
Longitude, propriété |
Response
Résultat de la requête. RouteDirections si la requête s’est terminée correctement, ErrorResponse sinon.
| Nom | Type | Description |
|---|---|---|
| error |
Objet d’erreur. |
|
| formatVersion |
string |
Format Version, propriété |
| optimizedWaypoints |
Séquence optimisée de points de route. Il affiche l’index de l’utilisateur fourni une séquence waypoint pour la liste d’origine et optimisée. Par exemple, une réponse :
signifie que la séquence d’origine est [0, 1, 2] et la séquence optimisée est [1, 2, 0]. Étant donné que l’index commence par 0, l’original est « premier, deuxième, troisième », tandis que l’optimise est « second, troisième, first ». |
|
| report |
Signale les paramètres effectifs utilisés dans l’appel actuel. |
|
| routes |
Route[] |
Tableau d’itinéraires |
ResponseSectionType
Types de section de la réponse de routage signalée
| Valeur | Description |
|---|---|
| CAR_TRAIN |
Sections de l’itinéraire qui sont des voitures ou des trains. |
| COUNTRY |
Sections indiquant les pays/régions dans lesquels se trouve l’itinéraire. |
| FERRY |
Sections de l’itinéraire qui sont des ferries. |
| MOTORWAY |
Sections de l’itinéraire qui sont des autoroutes. |
| PEDESTRIAN |
Sections de la route qui ne conviennent qu’aux piétons. |
| TOLL_ROAD |
Sections de l’itinéraire qui nécessitent un péage à payer. |
| TOLL_VIGNETTE |
Sections de l’itinéraire qui nécessitent la présence d’une vignette de péage. |
| TRAFFIC |
Sections de l’itinéraire qui contiennent des informations de trafic. |
| TRAVEL_MODE |
Sections par rapport au paramètre de requête |
| TUNNEL |
Sections de l’itinéraire qui sont des tunnels. |
| CARPOOL |
Sections de l’itinéraire qui nécessitent l’utilisation des voies de stationnement (HOV/High Occupationy Vehicle). |
| URBAN |
Sections de la route situées dans les zones urbaines. |
ResponseTravelMode
Mode de déplacement pour l’itinéraire calculé. La valeur est définie sur other si le mode de transport demandé n’est pas possible dans cette section
| Valeur | Description |
|---|---|
| car |
Les itinéraires retournés sont optimisés pour les voitures. |
| truck |
Les itinéraires retournés sont optimisés pour les véhicules commerciaux, comme pour les camions. |
| taxi |
Les itinéraires retournés sont optimisés pour les taxis. Fonctionnalité BÊTA. |
| bus |
Les itinéraires retournés sont optimisés pour les bus, y compris l’utilisation des voies de bus uniquement. Fonctionnalité BÊTA. |
| van |
Les itinéraires retournés sont optimisés pour les vans. Fonctionnalité BÊTA. |
| motorcycle |
Les itinéraires retournés sont optimisés pour les motocyclettes. Fonctionnalité BÊTA. |
| bicycle |
Les itinéraires retournés sont optimisés pour les vélos, y compris l’utilisation de voies cyclables. |
| pedestrian |
Les itinéraires retournés sont optimisés pour les piétons, y compris l’utilisation des trottoirs. |
| other |
Le mode de transport donné n’est pas possible dans cette section |
Route
| Nom | Type | Description |
|---|---|---|
| guidance |
Contient des éléments associés à des conseils. Ce champ n’est présent que lorsque des conseils ont été demandés et sont disponibles. |
|
| legs |
Route |
Tableau de jambes |
| sections |
Tableau de sections |
|
| summary |
Objet Summary |
RouteDirectionsBatchItem
Élément retourné à partir de l’appel de service Route Directions Batch.
| Nom | Type | Description |
|---|---|---|
| response |
Résultat de la requête. RouteDirections si la requête s’est terminée correctement, ErrorResponse sinon. |
|
| statusCode |
integer |
Code d’état de la requête HTTP. |
RouteDirectionsBatchResult
Cet objet est retourné à partir d’un appel de service Route Directions Batch réussi.
| Nom | Type | Description |
|---|---|---|
| batchItems |
Tableau contenant les résultats du lot. |
|
| summary |
Résumé des résultats de la demande de traitement par lots |
RouteGuidance
Contient des éléments associés à des conseils. Ce champ n’est présent que lorsque des conseils ont été demandés et sont disponibles.
| Nom | Type | Description |
|---|---|---|
| instructionGroups |
Regroupe une séquence d’éléments d’instruction qui sont liés les uns aux autres. |
|
| instructions |
Une liste d’instructions décrivant les manœuvres. |
RouteInstruction
Ensemble d’attributs décrivant une manœuvre, par exemple « Tourner à droite », « Garder à gauche », « Prendre le ferry », « Prendre l’autoroute », « Arriver ».
| Nom | Type | Description |
|---|---|---|
| combinedMessage |
string |
Message lisible par l’homme pour la manœuvre combinée avec le message de l’instruction suivante. Parfois, il est possible de combiner deux instructions successives en une seule instruction, ce qui facilite le suivi. Lorsque c’est le cas, l’indicateur possibleCombineWithNext sera vrai. Par exemple:
L’indicateur possibleCombineWithNext sur l’instruction 10 est vrai. Cela indique aux clients des instructions codées qu’il peut être combiné avec l’instruction 11. Les instructions seront combinées automatiquement pour les clients demandant des conseils lisibles par l’homme. Le champ combinéMessage contient le message combiné :
|
| countryCode |
string |
3 caractères code de pays ISO 3166-1 alpha-3. C’est-à-dire les États-Unis. |
| drivingSide |
Indique la main gauche et le côté droit à la conduite au point de la manœuvre. |
|
| exitNumber |
string |
Nombre(s) d’une sortie d’autoroute prise par la manœuvre actuelle. Si une sortie a plusieurs numéros de sortie, ils sont séparés par « », et éventuellement agrégés par « - », par exemple , « 10, 13-15 ». |
| instructionType |
Type de l’instruction, par exemple, tourner ou changer de forme routière. |
|
| junctionType |
Type de la jonction où la manœuvre a lieu. Pour les grands ronds-points, deux instructions distinctes sont générées pour entrer et quitter le rond-point. |
|
| maneuver |
Code identifiant la manœuvre. |
|
| message |
string |
Un message lisible par l’homme pour la manœuvre. |
| point |
Emplacement représenté sous la forme d’une latitude et d’une longitude. |
|
| pointIndex |
integer |
Index du point dans la liste des « points » polylignes correspondant au point de l’instruction. |
| possibleCombineWithNext |
boolean |
Il est possible de combiner éventuellement l’instruction avec la suivante. Cela peut être utilisé pour générer des messages tels que « Tourner à gauche, puis tourner vers la droite ». |
| roadNumbers |
string[] |
Le ou les numéros de route des segments de route importants suivants après la manœuvre, ou de la ou des routes à suivre. Exemple : ["E34 », « N205"] |
| roundaboutExitNumber |
integer (int64) |
Cela indique quelle sortie prendre à un rond-point. |
| routeOffsetInMeters |
integer |
Distance entre le début de l’itinéraire et le point de l’instruction. |
| signpostText |
string |
Texte sur un panneau qui est le plus pertinent pour la manœuvre, ou pour la direction qui doit être suivie. |
| stateCode |
string |
Sous-division (par exemple, état) du pays, représentée par la deuxième partie d’un code ISO 3166-2. Ceci n’est disponible que pour certains pays/régions comme les États-Unis, le Canada et le Mexique. |
| street |
string |
Nom de rue du prochain segment de route important après la manœuvre, ou de la rue qui devrait être suivie. |
| travelTimeInSeconds |
integer |
Durée de trajet estimée jusqu’au point correspondant à routeOffsetInMeters. |
| turnAngleInDecimalDegrees |
integer |
Indique la direction d’une instruction. Si junctionType indique une instruction de tour :
Si junctionType indique une instruction de bifurcation :
|
RouteInstructionGroup
Regroupe une séquence d’éléments d’instruction qui sont liés les uns aux autres. La plage de séquences est limitée avec firstInstructionIndex et lastInstructionIndex. Lorsque des messages texte lisibles par l’homme sont demandés pour obtenir des conseils (instructionType=text ou étiqueté), le groupe d’instructions a un message de synthèse retourné lorsqu’il est disponible.
| Nom | Type | Description |
|---|---|---|
| firstInstructionIndex |
integer |
Index de la première instruction dans les instructions et appartenant à ce groupe. |
| groupLengthInMeters |
integer |
Longueur du groupe. |
| groupMessage |
string |
Message de synthèse lorsque des messages texte lisibles par l’homme sont demandés pour obtenir des conseils (instructionType=text ou étiqueté). |
| lastInstructionIndex |
integer |
Index de la dernière instruction dans les instructions et appartenant à ce groupe. |
RouteLeg
Description d’une partie d’une route, composée d’une liste de points. Chaque point de route supplémentaire fourni dans la requête entraîne une étape supplémentaire dans l’itinéraire retourné.
| Nom | Type | Description |
|---|---|---|
| points |
Tableau de points |
|
| summary |
Objet de synthèse pour la section route. |
RouteLegSummary
Objet de synthèse pour la section route.
| Nom | Type | Description |
|---|---|---|
| arrivalTime |
string (date-time) |
Heure d’arrivée estimée pour l’itinéraire ou la jambe. L’heure est au format UTC. |
| batteryConsumptionInkWh |
number (double) |
Consommation d’énergie électrique estimée en kWh (kWh) à l’aide du modèle de consommation électrique. Inclus si vehicleEngineType est défini sur électrique et constantSpeedConsumptionInkWhPerHundredkm est spécifié. La valeur de batteryConsumptionInkWh inclut l’énergie électrique récupérée et peut donc être négative (ce qui indique l’acquisition d’énergie). Si maxChargeInkWh et currentChargeInkWh sont spécifiés, la récupération est limitée pour s’assurer que le niveau de charge de la batterie ne dépasse jamais maxChargeInkWh. Si ni maxChargeInkWh ni currentChargeInkWh ne sont spécifiés, la récupération non contrainte est supposée dans le calcul de la consommation. |
| departureTime |
string (date-time) |
Heure de départ estimée pour l’itinéraire ou la jambe. L’heure est au format UTC. |
| fuelConsumptionInLiters |
number (double) |
Consommation estimée de carburant en litres à l’aide du modèle de consommation de combustion. Inclus si vehicleEngineType est défini sur combustion et constantSpeedConsumptionInLitersPerHundredkm est spécifié. La valeur est non négative. |
| historicTrafficTravelTimeInSeconds |
integer |
Durée de déplacement estimée calculée à l’aide de données de trafic historique dépendantes du temps. Inclus uniquement si computeHotelTimeFor = tout est utilisé dans la requête. |
| lengthInMeters |
integer |
Length In Meters, propriété |
| liveTrafficIncidentsTravelTimeInSeconds |
integer |
Temps de voyage estimé calculé à l’aide de données de vitesse en temps réel. Inclus uniquement si computeHotelTimeFor = tout est utilisé dans la requête. |
| noTrafficTravelTimeInSeconds |
integer |
Estimation du temps de trajet calculé comme s’il n’y a pas de retards sur l’itinéraire en raison de conditions de circulation (par exemple, congestion). Inclus uniquement si computeHotelTimeFor = tout est utilisé dans la requête. |
| trafficDelayInSeconds |
integer |
Délai estimé en secondes provoqué par les incidents en temps réel en fonction des informations de trafic. Pour les itinéraires prévus avec l’heure de départ à l’avenir, les retards sont toujours 0. Pour retourner des temps de voyage supplémentaires à l’aide de différents types d’informations de trafic, le paramètre computeTravelTimeFor=all doit être ajouté. |
| travelTimeInSeconds |
integer |
Durée de voyage estimée en secondes qui inclut le délai en raison du trafic en temps réel. Notez que même lorsque traffic=false travelTimeInSeconds inclut toujours le délai en raison du trafic. Si DepartAt est à l’avenir, le temps de trajet est calculé à l’aide de données de trafic historique dépendantes du temps. |
RouteOptimizedWaypoint
Objet point de chemin optimisé.
| Nom | Type | Description |
|---|---|---|
| optimizedIndex |
integer |
Index de point de façon optimisée à partir du système. |
| providedIndex |
integer |
Index de point de chemin fourni par l’utilisateur. |
RouteReport
Signale les paramètres effectifs utilisés dans l’appel actuel.
| Nom | Type | Description |
|---|---|---|
| effectiveSettings |
Paramètres ou données effectifs utilisés lors de l’appel de cette API route. |
RouteSection
Les sections de routage contiennent des informations supplémentaires sur les parties d’un itinéraire. Chaque section contient au moins les éléments startPointIndex, endPointIndexet sectionType.
| Nom | Type | Description |
|---|---|---|
| delayInSeconds |
integer |
Retard en secondes provoqué par l’incident. |
| effectiveSpeedInKmh |
integer |
Vitesse effective de l’incident en km/h, moyenne sur toute sa longueur. |
| endPointIndex |
integer |
Index du dernier point (offset 0) dans l’itinéraire auquel cette section s’applique. |
| magnitudeOfDelay |
Ampleur du délai causé par l’incident. Ces valeurs correspondent aux valeurs du champ de réponse de la 'API Get Traffic Incident Detail. |
|
| sectionType |
Types de section de la réponse de routage signalée |
|
| simpleCategory |
Type de l’incident. Peut actuellement être JAM, ROAD_WORK, ROAD_CLOSURE ou OTHER. Pour plus d’informations, consultez « tec ». |
|
| startPointIndex |
integer |
Index du premier point (offset 0) dans l’itinéraire auquel cette section s’applique. |
| tec |
Détails de l’événement de trafic, à l’aide de définitions dans la norme |
|
| travelMode |
Mode de déplacement pour l’itinéraire calculé. La valeur est définie sur |
RouteSectionTec
Détails de l’événement de trafic, à l’aide de définitions dans la norme
| Nom | Type | Description |
|---|---|---|
| causes |
Causes du tableau |
|
| effectCode |
integer |
Effet sur le flux de trafic. Contient une valeur dans la table tec001 :EffectCode, telle que définie dans la norme TPEG2-TEC. Peut être utilisé pour les événements de trafic de code couleur en fonction de la gravité. |
RouteSectionTecCause
Cause de l’événement de trafic. Peut contenir des éléments mainCauseCode et subCauseCode. Peut être utilisé pour définir l’iconographie et les descriptions.
| Nom | Type | Description |
|---|---|---|
| mainCauseCode |
integer |
La principale cause de l’événement de trafic. Contient une valeur dans la table tec002 :CauseCode, telle que définie dans la norme TPEG2- TEC. |
| subCauseCode |
integer |
Sous-analyse de l’événement de trafic. Contient une valeur dans la table de sous-cause définie par le mainCauseCode, tel que défini dans la norme TPEG2-TEC. |
RouteSummary
Objet Summary
| Nom | Type | Description |
|---|---|---|
| arrivalTime |
string (date-time) |
Heure d’arrivée estimée pour l’itinéraire ou la jambe. L’heure est au format UTC. |
| departureTime |
string (date-time) |
Heure de départ estimée pour l’itinéraire ou la jambe. L’heure est au format UTC. |
| lengthInMeters |
integer |
Length In Meters, propriété |
| trafficDelayInSeconds |
integer |
Délai estimé en secondes provoqué par les incidents en temps réel en fonction des informations de trafic. Pour les itinéraires prévus avec l’heure de départ à l’avenir, les retards sont toujours 0. Pour retourner des temps de voyage supplémentaires à l’aide de différents types d’informations de trafic, le paramètre computeTravelTimeFor=all doit être ajouté. |
| travelTimeInSeconds |
integer |
Durée de voyage estimée en secondes qui inclut le délai en raison du trafic en temps réel. Notez que même lorsque traffic=false travelTimeInSeconds inclut toujours le délai en raison du trafic. Si DepartAt est à l’avenir, le temps de trajet est calculé à l’aide de données de trafic historique dépendantes du temps. |
SimpleCategory
Type de l’incident. Peut actuellement être JAM, ROAD_WORK, ROAD_CLOSURE ou OTHER. Pour plus d’informations, consultez « tec ».
| Valeur | Description |
|---|---|
| JAM |
Embouteillage. |
| ROAD_WORK |
Travaux routiers. |
| ROAD_CLOSURE |
Fermeture de la route. |
| OTHER |
Autre. |
Summary
Résumé des résultats de la demande de traitement par lots
| Nom | Type | Description |
|---|---|---|
| successfulRequests |
integer |
Nombre de requêtes réussies dans le lot |
| totalRequests |
integer |
Nombre total de requêtes dans le lot |